Доброго всем дня! Хочу рассказать о своем С-3.Мкпп 1.4 л 73 л. с. 2006 г. в. Сборка (Франция) На момент приобретения пробег 93 т.км , две хозяйки . Состояние л к п нормальное , не считая очень мелких коцок на крыльях и капоте . На лобовом была трещинка мм 7-8 . В остальном, после проведенной д-ки дв-га , кпп , х-вой , тормозной , системы охлаждения все было довольно достойно . Состояние салона очень приличное (в салоне действительно не курили) На сегодняшний день пробег 247 т. км. Что менял : на 132 т. км корзину сцепления в сборе (4500 р. + 1700 р. замена), на 142 т.км. к/з (4000 р. + 200 р. замена), тогда же бензонасос (1200 р. + 500 р. замена ), на 218 т.км. тросовые привода Мкпп (4500 + 900 р. замена). Это то , что я считаю из серьезных поломок. А так ТО по регламенту, через 15 т. км. На общем фоне владения С-3 делаю вывод , что машинка достаточно надежная, не хлопотная . Поездка на юг в 2010 году и обратно с пробегом 6300 км. (с кондеем) обошлась в 8300 р. по бензу АИ-95 . Ездили четверо взрослых и один мальчик 13 лет , перед поездкой обнулил одометр , ехали 51 час , с небольшими остановками на финише пробег составил 2870 км , средний расход 5.1л с вкл. кондеем . Обратно ехали 54 часа (расход - 5.6л) были немного загружены дарами Юга . Расход по городу 6.5л , по трассе 4.6л-5.1л (смотря , как ехать) В общем , мой стиль вождения достаточно динамичный , так вот эта машинка очень даже это позволяет. Из минусов: салон велюр - вещь привлекательная , но очень непрактичная (липнет к нему все , что может . А из-за этого салон выглядит неаккуратно. Лучше сразу купить майки или чехлы .) Ну про лампы б/с говорить не буду (видимо этот геморр у многих кузовов PCA )