Всем добрый день , хочу внести лепту в эксплуатацию Ситроенов в России.
Машина куплена в марте 2009 года в г Перми , на момент приобретения пробег был 42000 км , цена была 320000р , нашли пару косяков как то  две большие царапины , одна на крыле другая на двери, изношенные передние диски , треснутое лобовое стекло , разбитая левая задняя фара  . итоговая цена была уменьшена до 285000р .
Комплектация самая простая , гур , автосвет , подогрев передних  седеньев , подушка безопасности водителя  и все , дальше пустота .
По дороге из Перми выписали штраф в 100р за не включенные ближний свет фар.
Домой приехали чумазые с ног до головы .
Потом пошла обычная эксплуатация  авто , каждодневная  то бишь , трасса - город .
Первое что заменили были передние диски , колодки (5000р)+1000работа .
Масло , фильтра 2000р где то примерно . С приходом жары начались косяки с охлаждением, частые перегревания движка , стрелка термометра в верх все время рвалась к красной зоне .
Нашлись причины , в начале оказалось сдох моторчик вентилятора , родной стоит примерно 6000р , присобачили от японца за 1500р . Не помогло , менялся термостат (500р) , не помогло , менялась  прокладка гбц ,  нашли причину в радиаторе в итоге , слишком мелкие соты забились и не как не отмывались .  поставили радиатор от нисана за 1500р сам радиатор +1000р работа .
На  лето куплена  резина ​; якогама  1757​0 R14 4*2250р
Поменян подшипник ступицы (1150р *2), “косточки “  2*1100 р .
Летом ездили в столицу страны в Москву , пробег составил 5500 км , за неделю отдыха не чего не сломалось не считая  потерявшегос​я болта суппорта (подошел  от крепления вазовского колеса на 13”). После поездки замена рулевых наконечников (2000р), правка дисков (700р), утерян  один фирменный колпак .
Замена масла , -фильтр масло 500
-фильтр топливный 570
-фильтр воздушный 500.
Масло ЛУКОЙЛ полу синтетик 450р
В июне выбили стекло на сдвижной двери , цена стекла 3800р у офицала  заказ и ожидание 2 недели .  если на заказ в других конторах  то цена 2500р но ожидание 1 месяц  , разница перекроется ценой за  стояние ночью на платной стоянке .  
Начались траблы с крестовиной рулевого вала , новая денег норм стоит ,  куплена от японца расточена и поставлена на место старой как родная . 1000р+ 800р(работа)
Замена подшипников торсионов 4500р работа , 2100р все 4 подшипника  (меняетс​я  раз в 60000 км )
Менялись  сайт блоки рычагов , по три  резинки на рычаге , разбег цен от 250 р до 500р , менялись трижды . Дороги такие и нех гонять где не поподя , сам в двух случаях виноват .
Поменяли ролик грм (2300 деталь 1500 работа), ролик навесного оборудования стоит 2750р, купил ремень навесных агрегатов 680р.
Едем дальше , при прогреве слышен сильный шум , при троганье и езде везде вообщем ,  ведущий вал правого колеса проходит через  крепления двигателя ,  там должен быть подшипник его естественно нету вообще ,    запча​сти 1500р , очередная замена колодок 900р , замена масла в коробке 2*380( масло шел ).
При очередном приезде на сход развал выявили стук рулевой  рейки ( кто же знал чем это кончиться ) ,  рейку разобрали ,  под замену “ золотник “ рулевого вала … а тут такая вообще засада  , запчастей нигде нет , ни у офицалов ни в магазинах ни где вообще .
Рулевая собирается обратно и так по сей день  и езжу , запчасть купил но тут дело в другом ..из другой оперы .. вот вот должна уйти в ремонт .
Еще  вот опять расходы :
1.подшипник ступицы 1240р
2.фильтр воздушный 380р
3.фильтр масленый 390р
4.фильтр топливный 450
5.сход развал 700р .
итого  запчасти :3160 р
Работа 1400р. Подшипник попал в список после встречи с ледяной глыбой на дороге .
Менялось реле печки 240р + 250р (работа)
При приближений  к тех осмотру ( январь)  менялось лобовое стекло 3750 р +1600р работа , стекло пелингтон .
Мучился с тормозами , было биение при торможений , куплены новые дисковые тормоза  за 2400р лемдорф  и колодки 600р ..  проехал 4000 км … и опять все повторилось .
Куплен новый комплект  дисков за 5017р(BOSCH) и колодки за 1000р … все исчезло , диски лемдорф  при прокатке оказались сырыми просто напросто и покрыты трещинами .
Задние колодки 1400р , задние барабаны проточены по новой .
Развались почти полностью сидушки передних кресел .
Куплены новые резинки на суппорта , но только одна 1000р  .. три недели жду вторую.
Вывод  собственно такой , машина эксплотируеться   постоянно  , возможны дальние поездки на пару тысяч  километров ,    не было ни  одного раза чтоб машина встала   на дороге и таскали ее на привязи . Отсутствие  или полное отсутствие запасных частей как у официалов  так и в специализированных магазинах , долгое ожидание . С сервисом точно так же при слове ситроен  большинство шарахается в сторону .
Не возможно разложить передние сидения , то бишь поспать может одни человек на заднем сиденье  и то не большого роста ,  если сложить задние сиденье образуется ровный пол длинной 140 см .. все равно не удобно спать приходиться скрючившись .
На дальних поездках ноги и руки не устают , 1000 км можно проехать без проблем .
По проходимости можно поставить 2 по 5 бальной шкале , так как свес большой и сам передок тяжелый можно сеть на обычной гальке , стараюсь с асфальта не куда не съезжать .
По двигателю вопрос  не имею , больше докучает  подвеска собственно . На трассе крейсерская скорость 110-120 км , на обгоны в горку лучше не надо , лошадок мало .
Вот собственно и весь рассказ про то как держать ситроен , дорого или нет решать вам

Щас пробег 100600 км , прошел собственно 1 год владения , накатано 58600 км

Всем удачи на дороге