Продолжение.
Сейчас на одометре 8000. Машина расходилась и проявился ее реальный, собственный характер - "достаточно комфортабельный, в меру приемистый с весьма просторным грузовым отсеком" автомобиль, не без недостатков.
Сейчас проявляются особенности зимней эксплуатации. Долго прогревается при t < -10гр.С. Приходится выбирать либо прогрев двигателя, либо прогрев салона. Впрочем если включить даже на небольшое тепло обогрев салона, то и двигатель и салон вообще невообразимо долго греются. Но если двигатель прогрет салон быстро прогревается и при (-20) я езжу в одной рубашке в салоне. Хорошо работает подогрев сидений. Именно эта опция и "скрашивает" период прогрева, так как быстро нагретое сиденье создает пусть и локальный, но все же комфорт. По прежнему не радует коробка. Помимо и так не блестящей избирательности при переключении еще добавляются и зимние ньюансы. Пока масло в трансмиссии не прогреется с трудом включаются передачи. При прогреве холодного двигателя слышится целая какофония жестких металлических звуков, которые по мере прогрева утихомириваются. Но что интересно, после прогрева появляется четко выраженный звук долбящего характера, напоминающий работу печатной машинки. Может так работают форсунки? Выяснить не удалось.
Была неприятность и другого характера. После выключения и постановки на сигнализацию, снять с сигнализации не удавалось минут 30. Она просто ни на что не реагировала. Затем так же самопроизвольно включилась, как и выключилась. И это при том, что сигнализация ее родная и я ее установил только потому, что другие конфликтуют с автоматикой машины. Такая вынужденная "прогулка" на улице при температуре -10 гр не самое лучшее развлечение. Скоро 1-е ТО, сервис обещал заняться ремонтом коробки. Даже не знаю хорошо это или нет. В общем, как говорят медики, "вскрытие покажет".