Часть первая
33000 тыщ пробега

Привет всем потенциальным владельцам Тахо попробую адекватно написать отзыв. Купил машину в июне 2010 года до этого владел Х5 2004г буду периодически опираться на этот опыт. Почему выбор пал на Тахо давно хотел попробовать американскую машину и конечно внешний вид очень привлекает. Машина Калининградской сборки комплектация LTZ ездила по Челябинску полтора года 33000 пробега.Итак эксплуатация:При постановке на учет часа два искали номер на раме не нашли, оказывается в багажнике есть дублирующий номер. Удивили потекшие амортизаторы оба передние при таком пробеге???, или в Челябинске дорог нет или водитель такой не знаю, заменили по гарантии но цена не тухлая 45000 стоили бы мне, а еще говорят что америкосовские машины дешевы в ремонте, также поменял ближний свет лампочки и замки дверей с брелка не закрывались не понятно почему. Машина не любит пробки расход существенно увеличивается хотя по компу средний расход 16.5 Внешний вид на пять с плюсом, сколько раз ловил восхищенные взгляды, вариантов для тюнинга масса а если еще 20 радиус смотрится супер. Внутренний интерьер: на четверку при таком комфорте такой гондовый пластик на передней панели дешевый убивает, нажимаешь весь ходуном ходит в Х5 это был монолит и на ощупь намного приятней. Электроника обо всем предупреждает видно сразу под америкосов чуть чего сразу в суд если не предупредят. Кресла супер удобные на дальняк лучше и не надо регулировак уйма любой человек под себя подберет регулировки. Ходовые качества: комфортная скорость 110-120 км в час больше не надо по ровной дороге, выезжаешь на трассу где местами дорога как шлифовальная доска колеса начинают прыгать иногда даже тяжело держать руль, ездил до Пензы, вроде 324 лошадей а иногда хочется при обгоне нагой растолкать машину что бы быстрей ехала, на Х5 нажал на газ машина выпрыгивает из под тебя,может под евро 4 затянули и в ней от силы 250 лошадей, двиган с америки резвей наверное идут не знаю.Скорей всего это из-за коробки она четырех ступенчатая, а напомню машина 2008 года.Тормоза:понимаю машина под три тонны но иногда в пот бросает когда впереди едущая машина приближается ,тормоза могли быть и по лучше. Вердикт Америка умеет делать машины большие красивые мощные но уступает в эргономики ходовых качествах и отстает от Европы все дальше и дальше.После зимы отпишусь, если кому интересно. "Надежность поставил один потому что еще не могу судить о надежности об агрегате мало времени прошло так что рейтинг не считается"!!!!!!!!!!

****

Пишу вторую часть 70 000 тыщ пробега: так как проехал на машине уже под сорокет тысяч км и прошел погодный круг (лето, осень, зима, весна) и есть чем поделится.
Авто меня нигде не подвел мега надежный аппарат после замены амортизаторов передних из большого ничего не ломалось только менял диски передние вместе с колодками и то диски не износились а повело, где то по луже проехал начали бить при торможении(потратил 6500 руб с колодками менял сам), делал осенью при ТО диагностику подвески, нашли незначительные замечания спереди по резинкам но это всё согласно пробегу, буду после зимы менять, ремонт осуществляю в кларусе но со своим материалом у них зап части не беру так получается значительно дешевле где то в районе десяти тыщ рублей.
Совет номер один: следите за компрессором который находиться сзади под днищем авто ,на него попадает гряз и там ржавеют контакты их надо периодически чистить последствия, компрессор перестает подкачивать пневмо подушки они подают и перетираются итог замена по кругу попандос где-то тыщ на 50 чистка их порядка двух тыщ .

Совет номер два:выворачивайте колеса и смотрите нет ли пятен масла на рычагах подвески если есть бегите в сервис и смотрите уровень масла в мостах там сальники могут потечь но никаких датчиков уровня масла в мостах нет так что есть вариант ездит на сухую и сами посчитайте расходы если мосты заклинят(это я обнаружил случайно во время замены торм дисков, заменил на всякий случай по кругу так как ехал в дальнюю поездку)

Совет номер три: следите за дроссельной заслонкой чистите её периодически как объяснили мне сервис мэны там как то газы обратно возвращаются и из-за нашего бензина образуется копоть вообщем может накрыться эта хрень ремонт тоже не дешевый так что лучше перестраховаться и чистить периодически.

Есть нестрашные глюки электроники в сырую погоду пишет иногда что открыт капот но я то вижу что он закрыт так что не обращаю на это внимание ,иногда бывает пишет что крышка бака открыта и потом переходит в ошибку двигателя загорается на табло ,один раз так перепугался побежал в сервис пугали пугали что там все капец пока не заправился и все прошло.

Расход бензина:самая пожалуй больная тема для всех ,самый часто задаваемый вопрос видимо меня поддержат все владельцы тахо ,сперва спрашивают какой объем потом расход когда говоришь то как то недоверие к словам ждут под 30-35 а реально 18-20 по городу ,я езжу спокойно от тыщи до двух по тахометру (на 80 литров проезжаю от 400 до 480 км в зависимости от пробок).По трассе расход не знаю у кого как я летом ездил в пятигорск 1550 км заправилься три раза по 80 литров при подъезде к городу оставалось литров 10-15 в среднем получилось 15.5 литров на сотню при скорости 120-140 ,не забывайте авто весит под три тонны. К слову санта фе от хьюндая у моего знакомого кушает по городу под 18 литров и ничего никто к нему не пристает с вопросами.

Проходимость:она зависит от шин и от всяких блокировок(в машине есть режимы только задние ведущие ,полный привод,и понижайка 4л называеться) так что рассуждать не о чем по городу в зимнее время хватает,машина тяжелая садится на ура на брюхо один раз так застрял ,диско 4 вокруг меня бегал вытаскивал сцена была как бегемота тянули из болота)))чуть не продал после этого еле удержался

Из-за размеров машины приходиться её ставить подальше от узких мест но всё равно находят "тайные мстители" на красных машинах и прочих газелях , после каждой мойки обнаруживаю новые царапины, очень слабое лакокрасочное покрытие так что по весне наверно придется красить

Фары немножко уже оплавились но не критично так как близко находиться линза

Подножка:самая моя любимая вещь в авто это супер такая удобная деталь на машине особенно зимой можно на ней постоять и отряхнуть ботинки она находиться на такой идеальной высоте я даже не знаю как без неё буду в дальнейшем покупать машины к раздумью на новом тахо это идет как опция и цена на неё внимание ЧЕТЫРЕСТА ТЫЩ РУБЛЕЙ они реально о----уели дальше только матом других слов нет а да и навигация еще 300 тыщ стоит.За всё время глюков с ней не было всегда выходила главное когда на дороге каша приедете домой не поленитесь почистите её щеткой та как снег за ночь замерзнет и она не выйдет а вы будете думать что она сломалась

Ну вот как то так по прежнему не разочарован что купил данное авто езда приносит удовольствие впечатляет всё, размеры ,салон, ездовые качества, многие минусы которые были в начале эксплуатации уже забыл или привык они сейчас кажутся не значительными. На всякий случай я не менеджер салона по продажам тахо и у меня нет своего сервиса написал отзыв так как обещал ранее ну и может кому будет полезен кто находиться на развилке какую машину брать.
Во многом согласен с Amorfiss "Правда о Тахо"почитайте его отзыв обязательно, сложиться полная картина о машине.Спасибо за внимание