Никогда не был любителем внедорожников и паркетников, всегда любил большие и быстрые седаны и вдруг, от нечего делать, наткнувшись на интернет-статью осени 2011 года о возвращении Тахо в Россию, решил протестдрайвить.Приехал, достаточно долго покатался, включая незагруженный МКАД и задумался. В салоне предложили скидку на Тахо 2012 года в белом цвете, а именно его из имеющихся у Шевроле я и хотел, в размере 150000 рублей.Проехав сейчас более тысячи километров могу сказать, Тахо радует именно честной брутальностью, как говорят автожурналы, один из последних в мире чистых траков. Кстати, и на дороге на Тахо ездить спокойнее, чем даже на новой А6, и под огромный танк никто в своем уме лезть не хочет, так что в целом спокойнее на порядок, очень ощутимо. Плюс на быстрой Ауди все время себя пришпориваешь, все тихоходы мешаются и больше бесят любого Спиди-гонщика. На Тахо так ездить не резон.Сразу поставил защиту двигателя, раздатки, коробки, поменял алгоритм работы переключателя "дворников", подключил повторители поворотов в зеркалах заднего вида. Жалко бампера стали пластиковые, а передний еще и очень низкий и юбку бампера я попросил снять еще в автосалоне.Так как Тахо сейчас это всегда топовая комплектация, все в нем есть. Плюс коробка-шестерка превосходит старую четверку, хотя и та была хороша. И, кстати, не согласен с тем, что Тахо более дешевый вариант Эскалейда. Это, при всей похожести, совсем разные по восприятию машины.Хорошая машина, за свои деньги конкурентов нет, большой налог компенсируется недорогой страховкой. Хорошая потенциальная и активная безопасность, а по бензину авто не прожорливей крузака. В общем, машина класс.