Лучший вариант большого джипа в параметрах ......размер- качество-цена.Брутальный вид,солидность, мощность, плавность хода, экономичность, звукоизоляция, отличная музыка, хорошая проходимость, мягкая подвеска,все это достоинства машины.Экономичность обеспечивается 92 бензином и отключаемыми 4-мя цилиндрами при стабильной езде.По трассе минимальный расход за 1100 км составил 12,4 л/100км, для машины весом почти в 3 тн. отличный показатель.Подвеска подходит для хороших дорог и среднего бездорожья.при соответствующей резине для грязи и небольшой подготовке( снятие нижнего спойлера-губы на защелках и выдвижной ступеньки) ст может потягаться и по более серьезному бездорожью.О недостатках надо начать говорить с отвратительного дилерского обслуживания.При покупке обратить внимание на неработающие датчики дождя у 90% авто- проверить можно плеснув воды на лобовое стекло в район зеркала заднего вида, при заведенном авто и вкл. режиме дворников они должны сработать.Жалко что нет просто режим пауза.лакокрасочное покрытие кузова, особенно капота часто имеет повреждения, в виде мутных разводов полос и пятен, под лаком, смотрятся как полосы от скотча....и кляксы.Говорят иногда пропадают при прогревании лампами....Подключение поворотников в зеркалах, можно сделать самому за 5 минут, соединив разомкнутые штекеры слева в торце торпеды, сняв крышку( дилер просит за это от 2 до 11 тысяч! руб.) Тоже установка заглушки заднего бампера......ставится на защелках прижимается и двигается влево,лучше купить в магазине или в интернете, но не у дилера по не мереной цене. Пи штатных галогенках ближнего света- плавятся стекла фар, из за неправильной заводской регулировки, Это меняется по гарантии или сразу ставить ксенон при покупке.Брызговики так же можно поставить самому или потом в сервисе за адекватную стоимость- дилер просит 14 тыс.Американская логика работы бортового компьютера поражает тупостью.Не отключаемый очень громкий гонг, не возможность тихой музыки в салоне, отключение приемника при открытии двери, эти небольшие нюансы авто. Один вывод на 1 экран показаний компьютера, делает не возможным сразу увидеть пробег и расход, суточный пробег сам не обнуляется, и много- много не нужных показаний.Специфика управления подрулевым, одним переключателем............не удобное включение омывание переднего стекла.,и тупой алгоритм датчика дождя.Обшива кожей сидений может расползтись по швам, что у меня ми произошло на водительской подушке через 10 тыс км.разошлось 15 см шва. Пришлось зашивать самому, что бы дилер не наделал косяков.К оправданию,не плохо прогреваются и подушка и спинка, есть даже обогрев задних сидений и автоматический- электрический механизм складывания впечатляет!
Подвеска не переносит быстрой езда по гребенке, машина становиться неуправляемой если ехать по гребенке более 60-70 км/ час, амортизаторы не успевают и авто сносит, очень опасно! лечится заменой на более жесткие амортизаторы. Не устаешь при езде на дальние расстояния, хорошая динамика двигателя на скоростях позволяет делать безопасные обгоны, да и по мягкой грунтовке едет очень хорошо. Поэтому не смотря на свои недостатки, ему нет конкурентов, стоимость в полной комплектации на 20 колесах с выдвижной ступенькой стоит 1 645 ты. руб!!! и внушительный вид и рык 325 л.с стоят того!