Выбирал себе крупный автомобиль, т.к. сам я крупный, есть необходимость ездить не только по Москве, но и как у всезх россиян по неровным и иногда просто плохим и убитым дорогам.
Кандидата было три: Тахо, Ленкрузер Прадо и Лендровер Дисковери 3.
Дилеры за такие аппараты просили практические одинаковые деньги в районе 1600000 руб. Тах прельщал самой богатой комплектацией и монументальностью внешнего вида. Просторный салон, мощный двигатель, внушающий уважение внешний вид, наличие практически всех мыслимых и немых опций - все это делало его очень привлекательной покупкой.
Но как же он на ходу? Для этого была предпринята попытка тестдрайва, но к сожалению ни один дилер в Москве, как оказалось, не может предоставить автомобиль для тестдрайва. В итоге был нахден хоть какой-то приблизительный компромисс - один из дилеров предложил попробвать Кадилак Эскалейд, уверяя что это очень похожие автомобили - практически браться с одинаковой базой, но разным оснащением.
Я согласился и на следующий день мы с женой были в салоне, 5 мин на оформление доверенности и мы уже в пути. Покатались от души. Что не понравилось - недостаточная управляемость, ощущение огромной массы при старте и разгонах, сильнейшие кивки при торможении, крены при поворотах. И самое важное - это жесткая задняя подвеска, что при поездке на заднем сиденье просто разочаровывает.
В плюсе остался только внешний вид и комплектация. Остальное просто разочаровало. Тестрайв Прадо и Дискавери 3 привел к окончательному исключению из списка претендентов Тахо. Тахо - по сравнению с ними - это автомобиль из прошлого века, который богато оснастили, но он как был собран на базе грузовичка с вытекающим из этого комфортом и ощущениями от управления им, так и остался.
В результате был приобретен Лендровер. Да, знаю, что отзывы о его надежности не самые лучшие, но за то в управлении и комфорте это автомобиль совсем другого класса.
Эта история о том, что все познается в сравнении, и о том, что не стоит зацикливаться на чем-то одном, сейчас есть возможность сравнивать.