Всем привет ! Приобрел этот автомобиль 16.07.13. В комплектации LTZ (кроме кожи и штатной навигации) шел весьма последовательно к приобретению этого автомобиля, часть истории связанной с моей юнностью, и владением автомобилями ВАЗ, сразу пропустим. Так вот лачетти унивесал кореец, 2007 г.в. был для меня первой иномаркой, впечатлений выше крыши, как автомобиль устраивал во всем, на тот период времени, кроме одного, был на механике. Время шло, в 2011 решил приобрести новый автомобиль, да простят меня ценители всех марок авто, кроме CHEVROLET, купил лачетти седан на автомате в максимальной комплектации для этого модельного года. Проездил 2 года накатав 24000 км, вопросов к машине не было никаких вообще,автомобиль возил исправно каждый день. До сих пор не понимаю людей которые акцентируют страну сборки авто (второй лачик Калининград), я не нашел отличий, все сделано строго и качественно. А теперь по теме, выбор был между орландо и каптивой, главный критерий 7 мест и естественно автомат, так как до работы расстояние порядка 5 км (с завозом старшего ребенка в школу) выбор пал на орландо, тем более, размеры разнятся на сантиметры по кузову и салону, подключаемый полный привод не актуален, на данный момент, для меня вообще. Забрал орландо с салона, бортовой компьютер показывал 28,6 расход при пробеге 12 км, на сегодняшний день 13,6 при пробеге 1340 км, обкадка епрст. А теперь впечатления. Как только сел за руль сразу понял что этот автомобиль первый, в котором, с ростом 2 м, не надо до КОНЦА отодвигать водительское сидение, для комфортной езды (кто знает, тот, поймет, о че я имею ввиду). Были опасения по поводу электроусилителя руля, по сравнению с гидро, мои друзья хором кричали что гидро лучше, но, на трассе на гидре постоянное усилие, а на электро нет, порулил сам, управляемость четкая всегда. Диски на 17 и летняя резина ненавидят кочки по определению, приходится переползать лежачих полицейский, и наши родные ямы на дорогах, но зато шикарный вид. В салоне все на своих местах, сразу же хотел заказать подлокотник между передними сидениями, но в процессе эксплуатации, понял он там не нужен вообще, все удобно, а приколхозивать подлокотник, не вариант. С штатным блютусом вышел конфуз, он умеет только считыаать треки с телефона и проигрывать их, а как громкая связь не работает, так что Jabra со мной опять, привык к ней, и не хотел с ней прощаться. Коробка 6 ступенчатая, хотя пока обкатка, с лачиком не сравнить, работает как надо, движок тянет достойно, хочу сразу сказать, это не гоночный болид, и чем плавнее и размереннее ты едешь, тем удобнее тебе самому (готов принять возрожения, но это МОЕ мнение). Очень удивил малый радиус разворота, для такого автомобиля. Заметил так же, хоть это мелочь, но все же, задние стекла опускаются полностью в дверь. Клиренс, клиренс, дождемся зимы, а так показатели достойные, даже пошел гальку на берегу р. Томь, в положении кпп D, без намека на типтроник и механику, было приятно, потому что х-трайл зарылся по моим следам. Сложив щадние сидения и отодвинув передние провел, кастин надувных матрасов, надувал разные по размеру (длина,ширина,высота)идеально вписался, и еще место осталось 195*130*20, ввухспальняя кровать, блин. Вроде бы все, буду допонять, фоток нафотаю. p.s. сегодня на светофоре от владельца минивэна тойота с правым рулем, услышал вопрос: Сколько новая стоит ?, и еще фразу: Куплю себе такую. Я для себя понял-что я хотел то и купил.