В средних комплектациях - вполне честный аппарат за те деньги, какие за него просили до Олимпиады: около 840тысяч +/- за новый. Цены начала 2015 года - полный бред, т.к. машина, всё-таки, чистый "бюджетник", пусть и прилично сделанный, и на категорию "больше ляма" не тянет. Не чудо, не откровение, но достойно и даже в чём-то интересно.
Кузов, отделка, сиденья - оригинальные. Во всём остальном это сплошной стандартный GM. Всё общее с Крузом, Астрой, Зафирой.
Заявленные 140 сил с автоматом у такого "сарая" ведут себя своеобразно: машина едет хорошо, что с грузом, что без, но спорта нет совсем. За такое поведение получил кличку "ЛиАЗ".
Преимущества
- Соотношение цена/качество для семейной 5-7 местной машины
- Изготовлено вполне честно, почти чистая Корея с минимумом АвтоТора
- Явный "американский" привкус, очень легкий руль - мне нравится
- Очень четко, надёжно и понятно идет на трассе, в т.ч. на скоростях за 120
- Разумные приборы
- сразу стоит приличная защита моторного отсека
- обзор очень хорош
- очень приличный свет
- в средней комплектации (до олимпиады) нет навязанной муры
- по документам, бензин "от 91-", качественный 92й кушает без вопросов (реально заправляю 95 и 92 примерно 1:2)
- Евро-4 (не -5, не -6)
- даже простые печка/кондиционер работают очень комфортно
- есть регулировка наклона спинок 2 ряда
- 3й ряд сидений, на удивление, сносен по размерам даже для средних взрослых, в т.ч. и по высоте потолка
- у машин со штампованными колесами R16 - полноценная запаска
- резина с завода - честный немецкий Мишлен
- зимой трудностей с пуском не замечено
- сложенные сиденья 2,3 рядов дают ровную площадку длиной никак не меньше 170 см
- Изготовлено вполне честно, почти чистая Корея с минимумом АвтоТора
- Явный "американский" привкус, очень легкий руль - мне нравится
- Очень четко, надёжно и понятно идет на трассе, в т.ч. на скоростях за 120
- Разумные приборы
- сразу стоит приличная защита моторного отсека
- обзор очень хорош
- очень приличный свет
- в средней комплектации (до олимпиады) нет навязанной муры
- по документам, бензин "от 91-", качественный 92й кушает без вопросов (реально заправляю 95 и 92 примерно 1:2)
- Евро-4 (не -5, не -6)
- даже простые печка/кондиционер работают очень комфортно
- есть регулировка наклона спинок 2 ряда
- 3й ряд сидений, на удивление, сносен по размерам даже для средних взрослых, в т.ч. и по высоте потолка
- у машин со штампованными колесами R16 - полноценная запаска
- резина с завода - честный немецкий Мишлен
- зимой трудностей с пуском не замечено
- сложенные сиденья 2,3 рядов дают ровную площадку длиной никак не меньше 170 см
Недостатки
- Это машина только для асфальта, кроссоверный вид - обманка
- Хорош только для одного стиля вождения - размеренного, иначе не едет. Двигатель и автомат дают ощутимые задержки от добавления "газа" до реального ускорения.
- Рывок при переходе с 1 на 2 передачу.
- При ускорениях автомат почти всегда стремится сразу снизить ступень и раскрутить движок. В результате получаются сплошные кикдауны даже при простых перестроениях на трассе.
- Очень странное устройство и размеры багажника и высота его шторки: вроде он большой, но какой-то неумный. Видимо, делали "как место останется после запаски и 3го ряда". Я оцениваю продуманность багажника по тому, как туда влезают классические канистры-20тки. Так вот туда они ложатся по-дурацки. При этом шторка перекрывает лампу пополам (зачем?) Даже на 2104 было как-то умнее.
- На трассе на 1л, а в городе на 2л жрёт больше, чем кажется разумным (этого говорят и про Круз, кстати). Тут нужен дизель или 1.4турбо, древний 1.8 тут не лучший вариант.
- просвет маловат, не хватает пары сантиметров под двигателем
- на крыше должны быть рельсы, а не их странная пластиковая имитация
- Явные следы "жабы" производителя: USB-разъем на "музыке" появляется только на 3й комплектации, стопсигналы есть только во внешних задних красных фонарях, нет ходовых огней.
- Множество мелких кнопок на торпеде, на которые надо смотреть и отвлекаться
- дурацкая штатная музыка (заумное путаное управление и звук на 3+)
- Низ радиатора не защищен и ловит камешки
- очень высокая линия окна сзади, детям плохо видно
- нет регулировки 2го ряда сидений взад-вперед, как на Зафире
- какой-то он всё-таки корявый на вид, азиаты перемудрили.
- Хорош только для одного стиля вождения - размеренного, иначе не едет. Двигатель и автомат дают ощутимые задержки от добавления "газа" до реального ускорения.
- Рывок при переходе с 1 на 2 передачу.
- При ускорениях автомат почти всегда стремится сразу снизить ступень и раскрутить движок. В результате получаются сплошные кикдауны даже при простых перестроениях на трассе.
- Очень странное устройство и размеры багажника и высота его шторки: вроде он большой, но какой-то неумный. Видимо, делали "как место останется после запаски и 3го ряда". Я оцениваю продуманность багажника по тому, как туда влезают классические канистры-20тки. Так вот туда они ложатся по-дурацки. При этом шторка перекрывает лампу пополам (зачем?) Даже на 2104 было как-то умнее.
- На трассе на 1л, а в городе на 2л жрёт больше, чем кажется разумным (этого говорят и про Круз, кстати). Тут нужен дизель или 1.4турбо, древний 1.8 тут не лучший вариант.
- просвет маловат, не хватает пары сантиметров под двигателем
- на крыше должны быть рельсы, а не их странная пластиковая имитация
- Явные следы "жабы" производителя: USB-разъем на "музыке" появляется только на 3й комплектации, стопсигналы есть только во внешних задних красных фонарях, нет ходовых огней.
- Множество мелких кнопок на торпеде, на которые надо смотреть и отвлекаться
- дурацкая штатная музыка (заумное путаное управление и звук на 3+)
- Низ радиатора не защищен и ловит камешки
- очень высокая линия окна сзади, детям плохо видно
- нет регулировки 2го ряда сидений взад-вперед, как на Зафире
- какой-то он всё-таки корявый на вид, азиаты перемудрили.
