Отличный автомобиль для большой семьи. Недостаток мощности сразу бросается в ноги и руки, пока не отчипуешь его. На бензине чип-тюнинг снял все вопросы про тупого бычка, каким он был из салона. Хорошо, что сделал это сразу - на 2000 км. Не мучился. Коробка и двигатель отменно едут и по городу, и по трассе - 150-170 км уверенно, обгон - уверенно, в потоке - уверенно.
Поставил тв-двд в подголовники - детей не видно и не слышно. Сидишь в нем выше всех седанов, что немаловажно. Колеса большие и энергоемкие, у меня 225/60 - никаких вибраций нет как на лете, так и на зиме с шипами.
Загрузите 5 детей в седанище даже такое как Тойота Камри - у вас минимум 5 рук и ног в окна повылазят.
Или перевезите на седане старый диван 190 см... или 30 мешков штукатурки. В общем для семьи и для стройки шикарное авто, для души - новый Патфайндер.
Преимущества
После чипования двигатель прет, не ревет и не тупит. Подлокотник ЕСТЬ!
Обзор отличный, на трассе едет идеально, хотя первые 2000 км думал, что это чемодан, он больше 160 вообще не ехал.
Купил колодки тормозные и стойки стабилизатора на 20000 км. Мастера отказываются менять - говорят все новое. Так и лежат в гараже. Больше вообще никаких ремонтов - только ТО раз в год и бензин.
Превосходный бардачок за панелью магнитофона - нигде такого не видел!!!
С удовольствием выбираю для города Орландо, оставляя в гараже Патфайндер 2015 года, т.к. он компактнее и пронырливее, а комфорт комфортный.
Недостатки
Чехлы повесил эко-кожаные поздно, через 2 года. Теперь все по уху - конфеты, соки, ноги - все вытирается. Цена вопроса - 8000 на все 3 ряда.
Оптика не позволяет ксенон поставить, только в противотуманки. Забодался менять лампы головного света.
Немного тележка присутствует в задней подвеске, там все слишком просто - балка и палка. Пустая машина подпрыгивает на рельсах. Однако, многие их просто переползают, а я перелетаю.
Все недостатки устраняются руками и небольшими деньгами.
Остальные проблемы у каждого в голове.
