Всем доброго времени суток! Пожалуй начнем! До этого владел всеми видами ТАЗов, ГАЗ 31029, Рено логан, по этому и сравнивать буду с ними. Сразу скажу были бы деньги на НОВЫЙ иноджип купил бы не раздумывая, а за эти деньги из бу можно купить только старые ржавые труселя и причитать потом "зачем я сел за баранку этого пылесоса". Автомобиль был куплен годовалым с пробегом 12тык в комплектации база + кондей за 380т.р. с музыкой резиной порогами и кенгурином, в то время когда новый в этой комплектации стоил 440т.р. Первые впечатления от данного авто - высоко сижу далеко гляжу, ям и бордюров не вижу. Расслабился так что к 20 тысячам заменил 4 шаровые. После этого препятствия с ходу не форсировал и проблем по подвеске больше не было. Рабочее место водителя самое удобное из всех автомобилей которыми владел до этого. Минус - пепельница и прикуриватель. Не воткнуть зарядник или навигатор (на новых этого нет).
Салон просторный. Багажник в ней маленький, НО ни разу не было такого чтоб в нее что то не влезло что надо везти. Вообщем никаких неудобств я не испытывал. Управляется вполне нормально, в городском потоке едет со всеми на равных. По трассе 120км/ч ее предел, дальше неприятно, начинает гудеть. В части ремонта и запчастей все дешево и просто. Но она в принципе и не ломалась, все поломки были по моей вине или предыдущего хозяина. И так поломки:
1. Есть в этой машине первозданное зло - крышка расширительного бачка, в ней не работает клапан и не стравливает давление из с/о. Первый хозяин поменял 3 бачка, я еще 3. Пробовал покупать крышки разных производителей все фигня. В результате лопнул основной радиатор (замена 3т.р.) и радиатор печки (замена 5т.р.). Умный человек подсказал как лечится - НЕ ЗАТЯГИВАЙ КРЫШКУ БАЧКА НА 1 ОБОРОТ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ! Сказано сделано и течи в с/о прекратились. Вывод: Уважаемые владельцы ШНИВ, если у вас лопаются расширительные бачки - дело не в бачках а в пробке. Сраная деталь за 3 рубля в моей машине напорола делов почти на 10т.р. ремонта.
2. В 30тык начали трещать при включении 2ая и 4ая передачи - ремонт 6т.р. Причина - первый хозяин (нехороший человек) залил в трансмиссию синтетику непонятной вязкости. Когда сливали - прям вода водой. После ремонта залил Аджип минералку для тяжелых условий эксплуатации и про трансмиссию забыл.
3. 40тык вытек передний правый амортизатор (виновник дорога Тула - Суворов, кто ездил знает). Ремонт 500р. и 20мин. времени.
Больше поломок не было, замена расходников и лампочек всяких не в счет. И еще один минус - на этой машине стояла защита до раздатки. Как масло менять так в слезы, гаек крутить миллион. Если в покатушках не участвуешь, она на фиг не нужна.
Отдельное спасибо конструкторам за кондей. Если хотите воспаление легких - включите и проехайте километров 300. Он дует через печку либо в ноги либо в грудь либо в стекло а от него прям в лоб. После первой зимы пришлось заправлять, а к осени из него такая вонища пошла что я про него забыл и никогда им не пользовался. В жару 2010г. от него толку не было, ездил с открытыми окнами.
Главный ее плюс проходимость. В сугроб заезжал по зеркала. Большая часть иностранцев по цене до 1,5млн. р. нервно курят бамбук в сторонке. Для охоты, рыбалки, грибов, дачи и т.д самое то. Уверенно едет по любой местности (в разумных пределах конечно. С дуру можно БТР утопить и орать потом что у него проходимость гавно).
Расход топлива по трассе 8л., по городу 12-16, в зависимости от манеры езды и времени года.
Вывод: Машиной очень доволен. Я не гонщик по этому слабый двигатель особо не напрягает. За 3 года ни разу не подвела.
Ну вот вроде и все. Продан сей автомобиль был совсем недавно с пробегом 50тык. по причине сильного удешевления их на вторичном рынке, и вместо него куплена новая шнива уже БЕЗ КОНДЕЯ в базе. Поскольку за эти деньги брать больше нечего, а пузотерку уже не хочу. Прицеливался на Дастер, но как не крути дешевле 600т.р. не купить.
Отзыв первый, по этому прошу строго не судить.