Начитавшись всяких и хороших и плохих комментариев, и отзывов о Шнивке, решил поделится своими впечатлениями о машине. Сразу скажу, что сравнить могу только с теми на которых ездил сам, а это – Мазда Трибют (он же Форд Маверик), Ниссан Мурано, ну и машина жены Форд Фокус 3 (советские не берем в расчет).
И так, почему решил купить (хотя в начале и не планировал покупать новую машину тем более Шниву), и купить именно Шниву? Всегда нравились вылазки на природу, все лето с сыном гоняли по лесах на великах (благо в Бутово есть еще такие места), захотелось что-то экстремального, с возможностью уехать далеко в лесную чащу, полазить по болотам и опять же, сына от компа оторвать! Высматривал БУ нивы (ВАЗовские). Не хотелось тратить много денег на очередную не очень важную для семьи хотелку, да и хотелось, чтобы самому можно было без опаски что ни будь к ней прикрутить, приварить, оторвать (типа тюнингом заняться) и не жалко было. Посмотрев цены и состояния машин, понял, что дешевое хорошим в данном случае быть не может, да и жена сказала, купи новую, ее тюнигнуй как хочешь, зато новое и твое! Поехал смотреть новую НИВУ в салон. Нет! Рука не поднялась купить новую ниву за такие деньги, но, рядом стояла ШНИВА, LE комплектации и скажем так, не намного стоила она дороже обычной нивы. Посмотрели с сыном, посидели и да! Это то что нам нужно для внедорожных приключений: шноркель (пока ни разу не пригодился), литые черные диски (ну красиво да), фаркоп (тоже, как и со шноркелем), переднее крепление для лебедки (см. шноркель), защита (она пригодилась), резина (хорошая даже на бездорожье). Нашли официальный салон (в Подольске) до этого искал где можно купить подешевле, ох сколько в Москве салонов готовых с улыбкой на лице тебя развести. Покупка - быстро, хорошо, чуток кредита, каско, осаго (когда говорю сколько каско с осагой обходится, на работе никто не верит, в этом году 12 т.р. ?) и я счастливый обладатель новой ШНИВЫ в комплектации LE. Правда всунули допы, потому что такая как я хотел у них только с допами, но допы это – антигравийка, антикорозийка и магнитофон, в приципе, норм, сам бы тоже все делал/ставил.
Первая поездка (из салона домой). Честно сказать, как бы не радовался за новую покупку, потихоньку приходило разочарование. ОНА ЖЕ НЕ ЕДЕТ (но читай дальше)!!! Но тем не менее, каждые выходные мы на Шнивке в лес, по бездорожью по новым неизведанным нами местам гоняли.
Теперь о самой машине и моих впечатлениях (не вдаваясь в технические подробности и так все и все знают), с учетом пробега 20 тыс. и 1,5 года владения и чудесной поездки прошлым летом в Крым.
Комфорт – да, он есть, не мурано конечно, но кондиционер исправно работал всю поездку в Крыму и все лето (кто говорит, что он лишний – врет). Сидения вполне нормальные, за день проезжал около 1000 км. и учитывая, что не молод, усталость была не критичной, спина не затекла, не болела как некоторые жалуются. Сын тоже то спереди, то сзади сидел и на сидения не жаловался. Места внутри достаточно и по ширине, и на сидениях. Одно немного доставало, это звук раздатки, но магнитофон и хорошее настроение способствовали его не замечать. Обзорность замечательная, свет хороший, дополнительно так же поставил противотуманки. Багажник всегда свободный так как поставил бокс на крышу, и все не часто используемое вожу в нем.
По подвеске - управление конечно не острое по сравнению с Фордом Фокусом (на нем время от времени езжу), руль повернул, а машина еще подумала немного, а потом только повернула. Зато машина очень мягкая, и это приятно, особенно в Крыму после парома, там где все тормозили и ехали медленно, там была наша стихия и не замечая плохой дороги мы неслись на всех парах. А в какие мы горы забирались? Какое было удивление квадроциклистов, когда они приехали после дождя на гору в точку «Звездопад воспоминаний» а там мы с сыном сидим кфеёк с термоса попиваем. В некоторых моментах, покоряя очередную высоту, даже думал нафига я сюда поехал, но машина справлялась с поставленными задачами.  Что мне не хватает, так это АБС, в данной комплектации она не предусмотрена, летом еще не критично, но зимой пару раз очень пожалел о ее отсутствии. Есть правда еще один нюанс, и с ним пока не могу разобраться, машину как бы тянет постоянно в лево, ездил к официалам, проверили, сход/развал, дали карту, все отлично. Но еду по трасе, все в право подруливаю, хотя на ровных участках, без признаков колейности, едет вроде ровно. В общем пока грешу на чувствительность резины к колейности, но буду еще разбираться.
Теперь о двигателе! Все в один голос твердят что его нет, а я вот не соглашусь! Конечно, после Мурано 3,5 литра и 250 лошадей его нет, но машина обкаталась, и я без напряга езжу на дачу со скоростью 120, когда спешу (а спешу часто) могу 140-150 идти, и не кратковременно (у меня мин. 30 езды по трассе до дачи с такой скоростью), стартует приемлемо, как все в полосе, в горку в лесах, едет, что еще нужно? Да любую возьми машину (бюджетную) и так же можно сказать что не хватает 30-50 лошадей для полного счастья. Грузил кирпичами (180 штук = 2,6 кг = 460 кг.) и мы ехали (расстояние 30 км.) и не сильно замечали данную загрузку, 90 шла и без напряга. И теперь, я могу сказать, она едет, едет и по трасе, и по бездорожью, по крайней мере меня устраивает (Виноват, забыл сказать, что после ТО 15000, чипанул движок).
Теперь, о поломках. А ничего не будет в этой главе, поломок не было, только на втором ТО пильники поменял, после Крымских гор порвались, да и свечи сам поменял, когда одна свеча отказала в -35.
Что в итоге сказать, машина служит каждые выходные в качестве доставки стройматериалов на дачу, просто поездки в магазин и для приятного времяпрепровождения катаясь по бездорожью. Скорее всего на ней поеду снова в Крым, там столько мест куда можно на Шнивке проехать. Сын (12 лет.) учится на ней водить, уже по полям меня возит сам. Заглядываюсь ли я на другие машины? – Да, хотел бы Прадика, но на что-то другое Шниву не поменяю, пока она меня всем устраивает.