Никогда, запомните, никогда ни при каких условиях не покупайте шевиниву! Это ведро с болтами якобы неимоверной проходимости проедет может и везде, но не всегда и не факт что до конца и тем более не факт что в оба конца, в смысле туда и обратно. Скорее всего сломается прям "гденибудьтам". Я начитавшись долбаных отзывов о том, как она круто везде шпарит (эти отзывы какие нибудь боты пишут, по любому) купил себе этот гребаный "Настоящий внедорожник". Купил для поездок на дальние омуты рек Башкирии, для охоты в Уральских степях. А в итоге каждое утро боялся что детей до школы не довезу по городу. Ломалось вообще все. Иногда сразу, иногда поотдельности. Сальники всех возможных валов и приводов каждое Божее утро приветствовали меня темными пятнами под днищем. Нужно выпустить комплект сальников "Неделька", хоть каждый день их меняй. Отдельная тема это... впрочем там все поломки отдельная тема. Первый раз я встал (на асфальте!) От того что лопнули новые! патрубки печки в минус 30 в 50 км от населенного пункта с тремя детьми в салоне! Второй раз, уже после замены заводской помпы и радиатора на новые какие то хорошие - вообще, блять, в буран в степном чужом поселке где нету ни хрена навернулся термостат. В итоге на воде вместо антифриза молясь и проклиная одновременно допилякал до автосервиса. Далее: уже в апреле сего года окрыленный очередной заменой всех сальников и вроде как доведенной до ума сиситемой охлаждения погнал я на весеннюю охоту. Где в первом же месилове отлетела рукоятка раздатки при переключении блокировки !!! При этом на нейтралке!!!!  Не знаю чудо это или норма но через 20 минут слез и хаотичного тыканья и дерганья встала на место.Передвижение по пересеченной местности (лога, поля, незначительный перепад, но тем не менее) постоянно, постоянно работали ветиляторы! Масло новое во всех местах, система охлаждения заменена вся (см. выше). В прошлом году я запросто проезжал по всем этим местам на 8-клапанном переднеприводном хэтчбеке и ничего ни разу не включилось. При этом по трассе шнива конеччно может ехать и 120, но! При условии что через триста км такой езды нужно обязательно заехать в сервис. Для чего? Конечно для того что бы заменить какой нибудь сальник! И долить куда нибудь масло. Обогнать фуру на шниве это целая стратегия! Нужно всего то расчитать скорость фуры, свою и скорость встречки за три километра до предполагаемого обгона с точностью до секунды и тогда да, ты прям на шевроле с легостью обгоняешь 30-ти тонный грузовик. И это у меня еще не гудело ничего. Только жженной херней воняло и тосолом. Он таки где то подкапывал постоянно. Предлагаю собрать подписи для принятия решения законадательно запретить производство и продажу этих автомобилей.