Машина брал новую GLC белая. Сегодня пробег перевалил за отметку 8888 км :), которые наездил за полгода. ТО-0 на 2500км обошлось в 7000р с мойкой. на 8500 съездил на диагностику подвески - 500р и можно дальше ездить, не обращая на качество дорожного покрытия и рельсы. :) И вообще стоимость нормо-часа вполне приемлемая. Горючку до первого ТО кушает очень хорошо, потом расход заметно падает.


Замеченные недостатки по салону и кузову:
1. всем известный маленький багажник, но чем длиннее машина, тем хуже проходимость. Приходится выбирать приоритеты. Проблема решается складывающимися по частям сиденьями + релинги на крыше с завода.

2. Пластик на зеркалах очень хрупкий - зацепил кто-то во дворе, сложив зеркало против хода. Если у рядом стоявшего рено символ зеркало просто вернули в исходное положение и все, то мне пришлось менять все зеркало из-за разбитого корпуса... :( Утешает только то, что стоимость зеркала в разы меньше иномарочных. Также предупредили, что бамперы не красят и не восстанавливают - меняют только в сборе на уже окрашенный. Но для шнивы бампер не самое главное, как мне кажется. :)

3. После покупки, а лучше до нее, надо сразу озаботиться защитой запасного колеса от воровства. Причем защищать надо все - и колесо и кронштейн на двери.

4. Нет ниши для мелочевки в багажнике и некуда пристроить домкрат.

5. Побольше бы некрашеного пластика внизу на порогах и бамперах...
-------

Зато в салоне есть плюсы, которых мне раньше не хватало - отличная потолочная консоль, удобные сидения. Очень рекомендую поставить подлокотники - с ними заметно удобнее. ;) Главный плюс - пассажиров на задних сидениях не так укачивает, как на других машинах из-за более высокого расположения.
-------

Ходовая - из-за нее и брал машину! :) Ямы, рельсы и т.д. - на это можно не обращать внимания! Паркуюсь в сугробах без проблем - за это спасибо понижайке и блокировке межосевого диффа. Скорость на трассе в пределах 100 кмч самая подходящая - не сильно жрет горючку, мало шумит и не надо лишний раз обгонять, что на высоких скоростях действительно непросто.

Единственный недостаток - хочется меньший радиус разворота, чем есть...
--------

Вывод: с учетом того, что в нашей стране цены вообще на все машины сильно завышены, шнивка - идеальный вариант для тех, у кого есть дача или частые вылазки на природу. В городском же потоке тоже на шнивке комфортнее, чем на пузотерке. :)