Комплектация - LC. пробег = 110.000 км. средний годовой расход 10 л/100 км, в основном загородные поездки по асфальту со скоростью 90-100 км/ч. Мой возраст - за 60. Приобретая авто знал, за что плачу. Приоритетом были внедорожные, всепогодные качества, хотя бы минимальный комфорт, просторный салон, минимум фарша, доступность запасных частей. Что хотел - то и получил: ни больше, ни меньше. Это я к тому, что технически не зрелая категория ведётся на красивый и большой шильдик "Шевроле", имея в результате обычную продукцию ВАЗа. Перед покупкой, во избежание возможных разочарований, рекомендую посетить сайт - chevy-niva.ru и поездить с владельцем ШНивы по полям-лесам и лучше в дождь или снег. Из основных затратных покупок: к имеющимся колёсам дополнительно по комплекту ЗИМНИХ и ВНЕДОРОЖНЫХ шин на штампованных дисках. За время эксплуатации менял: подшипники передних и задних колёс, ступицы, генератор, вентилятор отопителя, шаровые опоры, реактивные штанги, сайлентблоки, расширительные бачки, АКБ, ремни двигателя и кондея. Все поломки были прогнозируемы и врасплох не заставали. ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РК, ШРУСы, мосты не ломал. От гарантийного обслуживания отказался сразу по причине доступности и дешевизны запчастей, а так же наличия прямых рук. ТО проводил 1 раз в 10.000 км. Подводя итоги ЭКСПЛУАТАЦИИ и СОДЕРЖАНИЯ - стоимость пробега авто составляет около 5 руб.за 1 км, без учёта потери товарной стоимости. Совершаю поездки за 1000 км в любое время года и при этом чувствую себя комфортно.
При скромном доходе, ставлю под сомнение целесообразность покупки любой другой машины: «А для чего мне такое дороге транспортное средство со своим налогом, невменяемой страховкой, космическим сервисным техобслуживанием и заоблачными ценами на ремонт! Мне ездить на нём или вставить в образа и молиться на него?»
Этому авто движок бы на 95 лошадок с крутящим моментом 150 нм...
А ТЫ НЕ ОШИБИСЬ С ВЫБОРОМ!