Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.
На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.
Здравствуйте!Изготовлено по лицензии АВТОВАЗ-гордо звучит.Что на деле...Иногда буду сравнивать с 21214 тк на ее базе все и замучено тем более имею оба экземпляра.Подходим к машине:Внешне ничем не выраженное авто считаю что Бертоне деньги отдали зря до 2009 года вид был не намного хуже а цена..-фары как у Тойеты Витц после 2001 года= кстати светят на твердую 4ку= и задние фонари да красивее но не более того.Обвес -можно поспорить.Двери открываются и закрываются отлично.. иномарка да и только.Покраска-не хуже чем у япошки с левым рулем =правый не трогаем там все Ок с большой буквы.Открываем капот-старенький родной советский двигатель одетый в американские джинсы сразу его как то и не узнать а в остальном все аккуратненько с достаточно не плохим доступом ко всем узлам-на 21214 вообще не понятно как его туда вставили.Бензобак большой правда заправка требует определенной сноровки.Салон-мне очень даже ..новые сиденья отличные твердые на любителя доступ к регулировкам свободный и расстояние между головой и потолком позволяет одеть даже папаху а передняя панель ручки регулировок и тп очень похожа на Ниссан Альмера Классик.Импортный руль хорош и даже регулируется по высоте но найти себя поначалу очень даже не просто.Доступ к ручнику отличный и работает он мягко без напряга.Подстаканников много но видимо авто мечтали продавать в США они как то больше подходят по баночку пепси или бутылочку Витель - Нарзан вставляться легко не хочет и место для мелочей где-то за спиной.На месте где должна быть подушка безопасности на более полной комплектации вполне уместен был бы верхний бардачек.Перчаточный ящик явных недостатков не имеет-не самый маленький в ряду авто повышенной проходимости. Заднее сиденье довольно легко вмещает двух взрослых или детское кресло и взрослого человека плюс ребенка лет до 10 но наклон спинки очень не удобный и не регулируется хотя то что его можно его складывать раздельно это конечно огромный плюс.Коленки задних пассажиров чувствуют себя довольно просторно и расстояние между первым и вторым рядом на уровне Рав4 предыдущего поколения. Плафон освещения салона удобен и просто люстра на 1000 свечей по сравнению с 21214 где как в пещере.Встроенная сигнализация центральный замок стеклоподьемники.Кондиционер и фильтр салона. Ключ зажигания с кнопочками выкидной не побоюсь сравнить с Фольцвагеновским-там конечно дизайн поприличней.Багажник не большой но удобный = задняя дверь вообще блеск аля Ленд Крузер а верхняя полочка закреплена не стучит на ходу и фиксируется= когда в верхнем положении= маленьким хвостиком .Заливка жидкости в задний бачек омывателя не доводит до слез как у 21214.В общем собрана машина не хуже иномарки но некоторые детали =которые на вид вроде как на уровне= но делали их вредители не иначе -читаешь отзывы то что то поломалось то что то потекло.Поехали:едет ровненько мягко по нашим дорогам самое то.. в салоне тихо - нет все конечно так же звучит как в 21214 и гур гудит и раздатка воет но это как- то слышно издалека ведь над шумоизоляцией явно поработали и конечно это удовольствие портит двигатель правда до 80 км машина разгоняется довольно резвенько а потом ...ну все знают не буду повторяться.Коробка включается то четко то с прикусом.Раздатка намного удобнее чем 21214 и втыкается без головняков.Тормоза туговаты-на 21214 поприятнее и эластичнее хотя узел идентичен.Сцепление тоже требует привыкания.Руль легкий не напрягает.Разворот побольше чем в 21214-парковаться реально сложнее.На кочках авто явно козлит-тут 21214 на высоте.Езда на данном авто приучает к безразличию что под колесами это сказывается когда садишься на легковушку-опасно для здоровья легкового.Могу написать еще столько-же но устал простите.Мое мнение -машина достаточно универсальна что бы быть единственной в семье. Конечно имея в наличии бюджет побольше я бы купил Прадо или 200ку-но жизнь диктует свои условия.Что касается цены-нормальная цена =сами посмотрите центральный замок сигнализация стеклоподьемники кондиционер салонный фильтр 4вд нормальная покраска салон на уровне бюджетной иномарки- это стоит 488000р и нет конкурентов у этой авто.Дастер и тп паркетники явно выраженные и дороже - Судзуки вообще цены не сложешь а вот 21214- 350000 р тут перебор тысяч на 100 но как второе третье авто для себя на рыбалку и тп тут вопросов нет.Ребята и просьба-когда пишите явный негатив на отзыв сообщайте какое авто имеете Вы.Знатоки русского языка-не надо тыкать носом в грамматику-тут отзывы про авто....Спасибо.
Отзывы владельцев Chevrolet Niva I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Chevrolet Niva I.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"