Бодрого времени суток всем читателям данного опуса. Начну с того, что сам я из Перми, роста и веса среднего, 28 лет отроду. Стаж вождения с 2009 года, до Шнивы 3 года владел Ваз 2107. На семерке откатал 56 тыс., без особых нареканий.
После семерки хотелось авто побольше и проходимее, т.к. живу в пригороде и дороги у нас как и везде, (т.е. их нет, одни направления), поэтому особо не выбирал, сразу глаз лег на обновленную Шеви Ниву. Вообще влюбился в этот автомобиль сразу еще до покупки, просмотрел кучу отзывов, видео, фото. Покупал по правительственной программе  софинанси​рования кредитной ставки. Брал в салоне ДавАвто. Салон надо сказать полное гуано, манагеры такие же, но понимание этого пришло как в большинстве случаев уже гораздо позднее. Заказ оформил 15 января 2011, обещали пригнать авто за 1,5 месяца, по факту ждать пришлось до конца марта. Да и то, если бы сам не позвонил, машина в моем цвете ушла бы другому покупателю, неизвестно, сколько бы еще пришлось ждать.  
В итоге забрал авто 31.03.11, цвет кварц, комплектация GLS (без кондея), из допов в салоне ничего не заказывал, нех буржуев кормить. Когда сел в кресло, сразу понравился обзор, кресла удобные, обивка плотная, не проваливаешься как в семерке. Свет что ближний, что дальний суперский. Подвеска достаточно энергоемкая, рельсы и полицейских можно проезжать не снижая скорости. Когда в первый раз поехал, звук из трансмиссии был такой как при езде в троллейбусе. Места в салоне ни много и ни мало, нормально. Багажник конечно реально ущербный, но я к этому был готов.
В первый же вечер загрузил семью в авто и поехали тестить его на предмет проходимости. По снегу на понижайке гребет нормально, впечатления остались только положительные.
В первое время пришлось погрустить насчет расхода топлива, 20 литров горючки мой авто сьедал не поперхнувшись, и при этом даже без намека на хоть какую-то динамику. Поехала она только где-то после первой тысячи, это реально было ощутимо. Обкатку прошел в щадящем режиме, более 3 тыс. оборотов двигателю не давал. Во время обкатки сразу проявился нюанс с коробкой: при достаточно длительном затяжном (около 1 минуты) спуске с горы на нейтрали и последующем включении 4 передачи (скорость при этом 70 км в час)  слышен громкий хруст в коробке с передачей вибрации на рычаг КПП. И такое только при спуске, на ровной трассе все нормально. Немного прогуглил по данной теме, на форумах знающие люди указали на синхронизатор 4 передачи.
На первом ТО все в том же салоне указал на данную неисправность, на что мне сказали, что быть такого не может, там стоят коробки чуть ли не самые надежные в мире. В итоге поехали кататься, повез с собой менеджера по приемке и инженера по гарантии. Катимся значит с той самой горы, с которой катаюсь каждый вечер по дороге домой, в нужный момент включаю 4-ю, и как говорил гениальный футбольный комментатор Владимир Маслаченко «будьте любезны», хруст дал о себе знать. Те, что сзади сидели, сказали, что я наверно скорости включаю неправильно, что нужно в период обкатки с двойным выжимом сцепления ездить. Я ответил, что чай не за рулем 66-го сижу. В общем, пришлось попсиховать да поорать немного на них. Дегенераты еще те. Потом успокоился, все равно машина пока на гарантии.
Потратил на первое ТО, дай бог памяти, в районе 8 тыс. наших деревянных и это со своим маслом. От ихней петроканады отказался сразу, на что мне дали понять, что двигатель с гарантии слетает. Да и хрен с ними, в случае чего, им бы еще доказывать пришлось,  что виной проблем стал мой Кастрол. В трансмиссию залил их масло, чтобы коробка с гарантии не слетела.
Забегая вперед скажу, что со временем хруст в коробке пропал и более теперь себя не проявляет.
Сезон 2011 в целом откатал нормально, стоковая резина континенталь неплохо едет по трассе, минимум аквапланирования в дождь, в грязь на ней лучше не соваться, протектор замыливается сразу и в прямом смысле становишься как корова на льду.
На первую зиму 2011-12 прикупил 5-ю хакку. Когда шиномонтаж делал, мужики местные все говорили, что нах тебе на такую машину такая резина, взял бы лучше что-нибудь «по-зубастее».
По-зубастее пришлось резину взять, но позднее, уже весной 2012 года. Йокогама Геоландер Г012. Поставил ее вместо штатного континенталя, стало чуть по-жестче, но зато проходимости добавилось. Да и по трассе нормуль, не гудит, дорогу держит. Резина очень пригодилась, т.к. с весны по лето у нас по ебургской трассе возле Лобаново на выезд из города и обратно каждую пятницу-воскресение страшные пробки, а тут еще обход Лобаново новый строят, скоро до Кунгура по 3 полосы будет в каждую сторону. Приходилось козьими тропами да по объездным дорогам вдоль высоковольтной линии пробираться. Застрял один раз, еще до переобувки, после чего решил, что нужны обутки посерьёзнее  контине​нталя. На геоландере гребет нормально, единственный нюанс, это то, что на Ниве проходить бездорожье лучше ходом, на скорости, иначе есть вероятность зарыться и межосевая блокировка не поможет. Таким образом, навыки джиппера пришлось получать самому, без отрыва на теорию, с весны до глубокой осени почти каждый день этим и занимался.
Из поломок – это замена по гарантии моторчика отопителя на 34 тыс. пробега. А получилось все следущим образом: на 2-е ТО я приехал с пробегом 14321 км, как полагается, со своим маслом, отдал за работу 6400, но талончик с печатью и отметкой о прохождении ТО мне не выдали, сослались на то, что какие-то сбои у них в базе GM, типа потом заберешь. Та же история с талончиком повторилась и на 3-м ТО 30000, опять те же сбои. Ну я и забил, документы то по оплате с актами выполненных работ у меня есть и ладно. А тут моторчик засвистел, да на пробеге 34 000 (гарантия до 35000), я в салон на замену, а они мне в ответ, что ты друг с гарантии давно слетел из-за того, что приехал на 2-е ТО не в интервале 14500-15500, а раньше. Козлы в общем, но на своем я настоял, написал претензию и пошел к директору, после чего поменяли мне этот несчастный моторчик. Но теперь даже врагу я не посоветую когда-либо иметь дело с таким дилером как ДавАвто.
На сегодняшний день пробег чуть больше 41 000. Машина 90% своего времени проводит в гараже, т.к. в ноябре 2012 Бог дал возможность купить Шкода Суперб Комби 2 литра, 200 л.с. тоже в темно-сером цвете, и вот теперь юзаю данный агрегат. На Ниве в оставшиеся 10% времени ездит жена. В конце января повесил на Дроме объяву по продаже, из 80 просмотров ни одного звонка. Объяву снял, решил что все что ни делается – все к лучшему, скоро лето, а там рыбалка и грибы, я это люблю.
Всем ни гвоздя и удачи на наших направлениях. Спасибо всем, кто дочитал до конца, строго не судите, я не волшебник, еще учусь. В выходные наделаю побольше фоток Нивы и Супербика, дополню отзыв.