Субъективно, смотря с чего человек пересаживается и для чего берет. Для меня нормально. Пересел с 4-го Паджеро 3,0 бенз. А так это машина для России, не для Москвы или Питера, а именно для небольших городов и поселков, для деревень, для тех мест где дороги только на картах. И не надо говорить про дастера, поездите на нем с годик за шнивой и потом раскажете. Да на трассе он легко уедет вперед, и на этом все. Б/у машины лучше брать не позже 2006 и не раньше 2011. В этот период машинки так себе делали...
Преимущества
Уникальная система полного привода. Где еще есть пониженная без блокировки? Я не в курсе... И не надо рассказывать про слабую ходовую, у меня один знакомый на Вранглере оторвал амортизатор с куском метала из кузова.
Недостатки
После покупки надо сразу менять амортизаторы, пружины, сцепление, генератор. Дилеры просто идиоты, это не ругательство, это факт. Вообще хороших сервисов все меньше... Поэтому владелец должен быть по натуре инженером-механиком, то есть ощущать пятой точкой и сразу анализировать, и принимать верное решение своевременно. Ну еще из недостатков относительно слабый двигатель, хотя кастомная прошивка БУД с повышением низов + 3-х электродные свечи финвал + качественное масло через 10 тысяч и замена масляного и воздушного фильтра каждые 5 тысяч, могут сделать из этого двигателя вполне приемлемый агрегат.
