Здравствуйте Всем!
Речь в отзыве пойдет о бюджетном автомобиле - Lanos.

История приобретения.
На дворе стоял 2012 год, май, а мои родители ездили (передвигались) все еще на 2106 1999 г. в. (против этой машины я против ничего не имею). А тут я еще исполнил свой долг перед отчизной и у родителей закралась мысль сделать себе подарок. Шестерка в семье была первой машиной, купленной с пробегом 80 000 км. и проданной с пробегом 170 000 км. Продали быстро и на мой взгляд хорошо, поэтому начались муки выбора автомобиля. Бюджет составлял 200 тыс. руб. Требования мои родители выдвинули "спартанские" (состояние отличное, не старше 5 лет, дешевая и простая в эксплуатации, маленький расход топлива, седан, пробег не более 50 тыс. км.). Облазив интернет, понял, что машину иностранного производства не купить, начал смотреть образцы отечественного автопрома: десятки - дерево меньше гниет в воде, двенашки - все с пробегом за 80 тыс. км., да и сама машина мало чем отличается от десятки, пятнашки - была у дяди, на наших глазах видели как он с ней маялся (причем машина покупалась с нуля), семерки - я разубедил (пересаживаться с шестерки в семерку не хотелось ("шило на мыло")), смотрели приору с нуля в кредит - большая ставка по кредиту, очередь в шесть месяцев (да и кредит на машину это последнее дело), Уже было разочаровавшись вбиваю в инете машину с параметрами, которые задали родители и натыкаюсь на Chevrolet Lanos 2007 г. в., пробег 34 тыс. км. самая простая комплектация (отцу нет приоритета в усилителе руля, кондее и т .п. доп. опциям). Созваниваемся и едем смотреть. Приезжаем и видим, что продавец даже не помыл машину. Начинаем смотреть кузов - бампера перекрашены, в остальном идеально. Двери открываются туго, болты не тронуты, зазоры ровные. В багажнике правда чистота, там заводские швы не тронуты, запаска нулевая, домкрат, ключ, знак аварийной сигнализации. открываем капот - все сухо и чисто (не считая обработки по всему отсеку), замечаю, что радиатор замазан мастикой, скидывает 5 тыс. руб., масло сечет из под крышки двигателя, свечи стоят с завода - скинул еще 1 тыс. руб., аккумулятор новый, маленькая трещина расширительного бачка, все остальное в норме (с виду), двигатель работает ровно, вентилятор включается строго. Сговорились на 185 тыс. руб. и к официалам делать диагностику двигателя и ходовой. Диагностика ошибок не выявила. Со спокойной душой едем и оформляемся. Вот так мой отец стал обладателем Ланоса.

Эксплуатация.
В тот же день поехали к официалам устранять выше изложенные недостатки (радиатор - 2000 руб., антифриз и термостат - 1200 руб., масло в двигатель и маслянный фильтр - 1300 руб., прокладка крышки двигателя - 150 руб., расширительный бачок 500 руб.). Итог вложений после покупки - 5150 руб. (все цены запчастей округлены для удобства). Эксплуатируем в основном в маленьком городке, иногда поездки в областной центр, и к бабушке в деревню. Надо отметить, что эксплуатация каждый день. Сейчас пробег 55 тыс. км.

"Плюсы" и "минусы".
И так поехали! У отца сердце переполняла радость обладания иномаркой, но отзыв пишу я (опыт езды на различных иномарках имею), поэтому мои впечатления.
Дорогу держит уверенно, был приятно удивлен, но до скорости 130 км./ч. С первых метров езды по городу не понравилась коробка, передачи включаются с усилием, и их надо подлавливать, хотя через 100 км. привык. На трассе коробка показала себя намного лучше, впечатляет ускорение на 3 передачи. На не прогретой коробке плохо включается 1 с любой повышенной передачи.
Двигатель подхватывает не самых низов, но в то же время и спокойно может разогнать машину с 60 на 5-ой передачи, за соотношение передаточных чисел твердая пятерка. Нареканий по работе с двигателем не имею.
Руль без усилителя крутится очень тяжело, но на 6-ке тяжелей, отец говорит, что ему без разницы. Но гидроусилитель не помешал бы. Радиус разворота маленький, на нормальной ширины дороги разворачивается в 1-2 приема, причем чаще в 1 (некоторые и на оке не развернуться и не припаркуются, так что многое зависит от водителя).
Где-то через месяц поехали в деревню, по проселочной дороге - в машине стоял такой неописуемый грохот от стоек, на асфальте все нормально, но на мелких неровностях стойки пробиваются, (если честно то думал, что что-то сломалось). Почитал на форумах и выяснилось, что это лечится стойками от кайябы, кстати они стоят 1200 рую за шт, причем это Excel-G.
Шумоизоляция никакая, если быть честным, то ее там вообще нет, слышно как тормозят или не тормозят колодки в задних барабанных тормозах, про передние я вообще молчу. Аэродинамические шумы только находятся на приличном уровне, и то только по тому, что мы не ездим на ней больше 100 км/ч.
В этом году не перевели стрелки часов - это стало настоящей проблемой, т. к. света в ланосе нет принципиально, и если кто-то будет говорить, что там хороший свет не верить. Поэтому неделю назад были установлены ПТФ с ксеноном, итог - надо было ставить раньше, наконец-то стало видно. Отмечу, что ксенон купили очень дорогой и установили сами, со всеми фишками и обжимками (ни одной скрутки), вывели даже лампочку на приборную панель, прокладывали провода и ставили реле сами. Кому интересно помогу, пишите на почту.

Вердикт.
Главным плюсом этой машины является ее цена и не дороговизна обслуживания, цена запчастей, простота конструкции. Распространенность - запчасти есть в наличии и под заказа в каждом городе. Надежный и неприхотливый двигатель (если не гонять и не крутить постоянно 5000 обо/мин). А все-таки не хватает тахометра - но не смертельно - привыкаешь со временем. Коробка хоть и имеет вышеописанные недостатки, но они опять таки не смертельны, и сними можно мириться. Однозначно требует установки шумоизоляции, но отцу без разницы, поэтому и это на любителя. Меняйте стойки на кайябу не пожалеет, вы сядете в новую машину с такими стойками - очень советую. Дорожный просвет достаточен, но только на 14-ых колесах.
Соотношение недостатков в доработке (так как я считаю, что это именно недостатки, а не критические параметры, по которым не стоит покупать этот автомобиль, ведь по сути со своей задачей возить на расстояния до 500 км ежедневно она справится 100%), цене и стоимости - оптимальное.

Купил бы или нет?
Второй раз такую машину не купил бы (для себя), но для отца бы взял, но только в комплектации с усилителем и кондеем минимум. Да и если Вы так же скептически относитесь к Российскому автопрому, как и я, то после этого автомобиля Вы останетесь довольны, по крайней мере за него не надо платить бешеные деньги, как за приору и за всю линейку автомобилей ВАЗ, а ведь соотношение цена/качества врядли у ВАЗовских автомобилей будет выше чем у Ланоса.

За ранее прошу прощения за может быть резкие высказывания про отечественный автопром. Обидеть  никого не хотел - это мое личное мнение, которое в глубине душе я мечтаю изменить.

Спасибо за внимание.