Доброго времени суток всем посетителям данного сайта. Вот и созрел я для написания своего первого отзыва. Может, конечно, получится и корявенько, но прошу строго не судить))).
Небольшая предыстория:  Мне 24 года, за рулем с 18 лет. До данного автомобиля и владел ВАЗ 2114, который был куплен новеньким в автосалоне и отслужил мне верой и правдой 3 года. Затем встал жилищный вопрос, и пришлось с машинкой распрощаться.
Проходив пешком 1,5 года, скопилась некоторая сумма денег, позволяющая приобрести какой-нибудь автомобильчик для передвижения, а то уж больно его не хватало временами, то за грибами съездить, то искупаться. Зимой с лыжами в трамвае тож не очень удобно тащиться.
Бюджет был ограничен -  200 тыс.рубликов. Советский автомобиль, почему то больше на тот момент не хотелось (если только Шниву), начал смотреть бюджетные иномарочки, причем  не хотелось сильно старый автомобиль. И тут еще была небольшая проблемка, сильно сужающая круг выбора – девушка моя сильно боится ездить в автомобилях с правым рулем, поэтому все криворукие япошки отпали (к сожалению, очень уж приглянулся Lancer Cedia Wagon). Несколько дней изучал все объявления  о продаже авто и понял что под мой бюджет попадпет только Шевроле Ланос. Чтож, начал обзванивать и ездить смотреть данные аппараты… Большинство их них оказывались перекрашены чуть ли не в круговую…  Через некоторое время нашелся один экземпляр – 2007 го выпуска, 1 хозяин, пробег  56000 км, черного цвета, комплектация SX. Походил, посмотрел – кузов целый, есть небольшие, почти незаметные  вмятинки от града. Из недостатков -  подтекал радиатор и была масляная запотелость под головкой.

     ​   Купил….
Началась эксплуатация…  Первы​е ощущения от дороги до дома – ниче так машинка, на первое время пойдет, только тахометра нет, непривычно как-то)).  панель собрана достаточно хорошо, хоть и пластик жесткий, больших зазоров нет, сверчков тоже. Сидения достаточно удобные (почему то только нет подогрева), не хватает регулировки руля по высоте.
В комплектацию входили :
-Кондиционер
-Подушка безопасности водителя
-ЭСП передних стекол
-ГУР
После покупки сразу заменил масло (ESSO 5-30) и топливные фильтра (тонкой и грубой очистки) и воздушный фильтр.  Так как были следы масла под головкой, решил проверить затяжку болтов, и тут я был немножечко в шоке, болты были протянуты усилием 5…6 кг. Вместо 10..11 положенных.  После протяжки просачивание масла прекратилось. Компрессия в норме!

Дальше впечатления о машине начали портиться.  Через день после покупки решил съездить в деревню (150 км туда-обратно). Динамика –   на трассе можно сказать никакая((( Если сравнивать с тем же ТАЗом -2114. Бывает страшновато при обгонах, уже приходится гораздо больший запас по расстоянию до встречки выжидать, прежде чем  начать обгон.  .
По зимней трассе ехать  не очень  то приятно, вернее неприятно пересекать снежную колею при обгонах, машина как то неуверенно себя ведет, появляется чувство что машину сейчас мотнет куда – нибудь.
Сама по себе машина очень неуверенно реагирует на нажатие акселератора, при  троганьи с места постоянно приходиться подгазовывать , иначе машина дергается. Причем это не только у меня, все на это жалуются (перечитал Форум на сайте Ланос-клуба). Так же, если надо где то резко ускориться – жмешь на газ, а тут провальчик, 1-2 секудны машина не едет, а потом начинает вяло разгоняться.

Свет фар приемлимый, ночью по не освещенной трассе 100 км/час можно ехать спокойно, видимость достаточная. Хотя и днем ехать  более 120 км/час не очень комфортно на данном авто, для движка многовато бдет. 100-110 – хорошо идет.

По наступлению осени стал замечать, что очень сильно запотевают окна, решил заменить салонный фильтр. Купил, пошел менять, и тут опять один  очень неприятный сюрприз  (позже расскажу, почему ОЧЕНЬ)– старого фильтра вообще небыло,  прежнему хозяину видать жалко было потратить 300 рублей на новый! Вместо него я обнаружил кучу грязи и сырых листьев. Проблема ушла только частично.
Затем начались холода,  и в машине стало как то прохладненько. Решил поковырять печку, проверил крепление радиатора отопителя (на Ланосах частое явление когда радиатор слетает с крепления и поток воздуха проходит мимо него) – оказалось все хорошо.  В интернете нашел устройство печки и тут я опять вспомнил старого хозяина с салонным фильтром.  Дело в том что, мотор печки с крыльчаткой стоит следующим по очереди после салонного фильтра, а азтем установлен испаритель кондиционера.  От езды без фильтра этот  испаритель весь забился различной пылю и грязью, поэтому  поток воздуха не мог через него нормально проходить и доходить до радиатора отопителя! Для того чтоб его полностью почистить – надо разобрать всю панель и разгерметизировать сисему кондиционирования! Жеееесть….  Решил таким не заниматься и с помощью подручных средств и пылесоса немножко почистил поверхность испарителя – поток воздуха после того стал гораздо сильнее и в салоне стало тепло.
Больше вроде бы  неприятностей небыло. Ан нет, была еще проблемка с сигнализацией – перестала закрывать и открывать двери – оказалось дело в предохранителе.
Очень порадовала вместимость автомобиля.  Делал дома ремонт. За раз перевозил почти 30 кв.м. ламината. Металлические профиля, длинной 3,2 метра влазят в салон и даже крышка багажника закрывается.  (мини-​Газелька получается) :-)

Про расход.
Большой, я бы даже сказал очень большой для мотора в 1,5 литра, зимой в морозы доходил до 20 литров/100 км по городу с прогревами. На  трассе – 7-8 литров.

Положительными сторонами данного автомобиля (опять  таки по сравиению с ВАЗом) считаю :
– мягкая подвеска – понравилась как отрабатывает неровности
- Удобные сиденья
- наличие ГУРа и кондиционера.
- Разумные цены на запчасти. И Совместимость с запчастями с отечественными авто (подшипники передней ступицы – ваз-2109, пыльник наружнего ШРУСа – от нивы, Провода ВВ – от ВАЗ 2110)
-  отсутствие какого либо интереса к данному автомобилю со стороны сотрудников ГИБДД, еще ни разу не останавливали… Даже не смотрят в мою сторону))) На 14-ке стабильно тормозили…


Недостатки:
- Отсутствие регулировки руля
- Нет карманов в спинках передних сидений (ну эт кому как, мне их очень нехватало)
- Плохая динамика
- Большой расход топлива

За 8 месяцев владения было сделано:
- замена передних ступичных подшипников  1300 руб
- замена обеих левых гранат (наружную правда сам сломал, при замене пыльника)  и пыльника на правой гранате - 3200руб
- замена верхних втулок заднего амортизатора - 200
-замена уплотнительного колечка боковой крышки распредвала – 50 руб
- замена ВВ проводов – 400 руб
- замена радиатора – 2400 руб.

Все делал сам, поэтому цены только на запчасти.

ИТОГ:
Машина в принципе стоит своих денег, если вовремя за всем следить, то неприятностей быть не должно.  Хороший конкурент отечественным авто.  Для гонок она вообще никак не предназначена, но при спокойной езде достаточно комфортно.

Спасибо всем кто дочитал. Жду комментарии и критику. )