Решил поделиться опытом владения. У меня универсал 1,6л., третья комплектация (для 2006 г). Машина 2005 г., брал в СТС-моторс в 02.2006 со скидкой. Продавец попался вроде адекватный, попытки навязать допы были вялые (а может понял что бесполезно). Сигнализацию, брызговики, защиту картера и антикор (по-русски перестраховался, т.к.рассчитываю на долгую эксплуатацию, а может из-за того, что были и нексия и эсперо) делал не у оф.дилера, а на специализированном сервисе (с лицензией на эти работы). Экономия была потрачена на чехлы и дефлекторы (рынок) и ксенон. По совету дилера сделал промежуточное ТО на 2500км.(хотя можно и не делать, но хуже не будет). Кстати тойота Это тоже практикует. Первые ТО делал на СТСе, а потом перебрался в КМ/Ч: там чуть дешевле, быстрее и ближе к дому. Про сервисы это отдельная и долгая тема. Просто не ведитесь на развод, внимательно следите за работами и чеками, а все сомнения трактуйте в свою пользу. Сейчас пробег 94000км и за время эксплуатации отказов не было. Периодически загорается чек, но это болезнь почти всех первых машин и у каждого лечится по разному (см.форум). У меня он горит чаще на не прогретой машине, а потом после остановки пропадает. Последний раз долго не горел после замены в/в проводов. В основном это лечится заменой проводов, свечей, промывкой инжектора (делал на 50000км). Мое мнение в движок слесарей не пускать (дилеры притирают клапана и т.д.) даже по гарантии. Боюсь будет только хуже (это относится и к машинам представительского класса, которые эксплуатирую по работе почти 15 лет). Ну пора заканчивать. Машиной доволен: салон просторный, мощности хватает и с полной загрузкой, в ремонте не сложная (по окончанию гарантии делаю все ТО сам в гараже). Если и буду менять, то на минивен. А так думаю еще долго побегает. Будут вопросы -пишите. (много инфы на форуме клуба). Пока.