Решил написать про свою лачу. Машину купил год назад для работы (я торговый представитель). русскую не хотелось брать,хотелось хорошую,качественную и не дорогую в обслуживании иномарку.Выбор пал на Лачу конец 2006 года (мультируль, кондюк, электрозеркала, все подъёмники,2 подушки,абс,защита двигателя). Начну сразу с хорошего, машина классная, удобная,юркая,как раз для города.И что очень важна вместительная!! несмотря на размеры,с моим ростом 190,за мной без проблем помещаются люди.багажник конечно маловат,но это хачбек,что вы хотели!Я сам живу на юге в курортном городке,машины здесь дорого брать,вот и поехал к двоюродному брату в москву!взял там её за 260 в феврале 2012 для повседневной езды.Цена такая низкая из-за косяков по кузову,куча царапин(ездила девушка) и пробег 100 тыс км.!Ну на скорость это не влияет я и взял.при том я брал её с гаража,где её собирались покрасить и продать за 300т.р.И я увидел её всю в разобранном виде, ни капли ржавчины(про московские реагенты все наслышаны,поэтому я очень был рад). Доехал хорошо,расход литров 7-8 по трассе,9-10 город,сказывается 1.4 двигатель.Теперь про затраты,очень всё дешево по сравнению с другими иномарками.Я взял её пригнал на диагностику....заменил задние колодки и шаровую (она прошла 100 тыс).Для большего комфорта заменил (хотя можно было бы и до сих пор не менять) стойки стабил-ов и резинки, рулевые наконечники. Всё вместе с работой вышло около 10т.р За год я проехал на ней 40 тыс (такая работа у меня). Помимо первоначального вложения и соответственно 4-х ТО в одном поменял и топливный фильтр, которые обходились мне в 2500-2700руб (это масло 4л синтетика GL - 1250 р, воздушный фильтр 300,салонный фильтр 400, маслянный фильтр -400 и плюс работа) и ,поменял развалившийся термостат через 20 тыс(вроде 300 руб), датчик кислорода через 40 тыс и соответственно 140 тыс машина прошла,ремень ГРМ со всем прилагающимся (насос, вспомогательный ремень и вроде ещё что-то) обошлось всё с работой в 11тыс.руб. ВСЁ дорогие мои-это и все затраты за 40 тыс. пробега!!!!Хочу отметить неплохую шумку(но нужно арки прошу изолировать и будет ещё лучше), неплохо кочки съедает для своего класса машины. Я поставил автозапуск на неё и вообще она радует меня.
На дороге ведёт себя не плохо,но иногда мне кажется,что жопу нет-нет да носи т(может кажется). Везде пролезает,стильная машина.
Теперь о минусах,куда ж без них:1. Конечно это двигатель 1.4. это очень мало для неё,с низких плохо берет,кручу на каждой скорости до 3000-3200 обор. (потом прошил её и заглушил ГРМ,стала с 1500 подхватывать на ура.Всем советую) 2. Широкие боковые арки,пару раз чуть не влетал в авто и не сбивал пешеходов из-за ограниченности обзора. 3. Проблема многих хэчей-это трясущийся багажник на кочках,не сильно,но со временем нарастает (буду виброшумку делать) 4. Не знаю как у других,но на моём движке Экотек-2, болезнь прокладки клапанной крышки,меняю на каждом ТО,блого стоит 400 руб +200 работа,но всё равно бесит масло в стаканах. 5. Очень капризные "мозги". При любом загорании чека машина тупит и дальше второй скорости не раскручивает движок, Как мне объяснили что такое тупилово начинается при серьёзной проблеме,типа масло в колодцах(прокладка клапанной крышки), плохой подогрев датчика кислорода и т.п. (пока только масло в колодцах и датчик заменил других тупняков не было,но они случаются),и что комп пытается не дать усугубить дело и не раскручивает движок.... Пишу в первые не судите строго,что ещё захотите узнать пишите...