Доброго времени суток!

Постоянно являюсь "сапожником без сапог" - специализируюсь по Kia / Hyundai, но ни разу владельцем этих брендов не был.

Брал Лачика новым в 2006 г., продал в 2012.

Комплектация "пустая" - 1,4, ABS, передние эл. стеклоподъемники, штатная "музыка". 400 000 руб. По тем деньгам был выбор больше (из б/у - вообще огромный), но из новых хетчей я подобрал только этот вариант.

И все же по тем временам это была нормальная ненашемарка - дисковые тормоза "по кругу" + ABS + "музыка". Потом рынок стал другим и многое поменялось...

До того был Москвич 2141-45 (реновский), 4 года у меня, б/у, Самара-2114, новая, 2 года у меня.

За 6 лет Лачик пробежал немного - 35000 км. Но почти каждый день, по городу, плюс дачные поездки.

У авто очень (слишком) мягко работают все органы управления - тормоз, сцепление, руль... Это скорее минус для неопытного водителя и удобство для опытного - машинку надо чувствовать, а она этого не позволяет. Скорость на плохом асфальте она "любит" больше, чем на хорошем - подвеска так работает, что трещины и неровности не приносят никаких хлопот, в отличие от "идеального нового" покрытия - там машин плавает.

"Съела" две задних покрышки - оказалось, что по тех. обслуживанию задний сход-развал не проверяют и не делают, и на новой машине он почему-то тоже не был сделан....

У хэтча мало места в багажнике, но универсал Лачик сильно похвастаться вместительностью не сможет.

Немного места пассажирам сзади - после ВАЗ 2114 задние пассажиры почти не почувствуют разницы, и еще - фирменный знак - у Лачика передние сиденья сзади отделаны тканью, которая спускается почти до пола. Задний пассажир садится и... наступает ногой на переднюю "сидушку".

Печка хорошая, но в мороз греть салон (чтобы ехать) нужно долго (минут двадцать минимум). После опыта владения 2141-45 - это реально долго!

Я почти "попал" на переборку верхней части двигателя - в 2006 году там ставили старые, тонкие клапана, потом вроде ГБЦ модернизировали. Многие владельцы меняли клапана, ГБЦ, выполняли прочие нерегламентные работы. Это очень дорогостоящая и портящая впечатление от машины (естественно!) впечатление процедура.

Выражалась в плохой работе движка на холостом ходу (он просто глох - для водителя со стажем это не неприятность, для новичка - верный шанс "влететь" в чужой авто или вообще "угробиться" вместе с пассажирами...)

И плохо "тянул" на старте - "попердывал", пробуксовывало сцепление и т.д.

На самом деле все оказалось не так плохо - на тот момент был Друг семьи, который еще в "лихие" девяностые стал зарабатывать на жизнь частным ремонтом, "гаражник". Разобрать верхнюю часть движка, промыть все, что можно, притереть клапана - и машин едет дальше. За все-про-все - 3000 руб. с работой и материалом. Если слушать официалов - то проще повеситься.

Саморезов по полу не собирал, шумка норм за эти деньги. Заднее стекло в мороз (-10 и ниже) очень сильно трещало. Боялся, как бы не треснуло :). Не треснуло, но осадок остался :)

Штатная музыка - дрянь. Глючили задние динамики (наверное, вода попадала через уплотнители дверей), пока я не понял, что сзади моя музыка никому не нужна - просто перекинул звук вперед. Глюки прекратились.

Для такой снаряженной массы (~1200, если не ошибаюсь) движок 1,4 очень неплохо отрабатывает. НО! Очень чувствует груз - если с пассажирами и грузом - динамика вообще никакая. Кстати, это вообще по всей моторной линейке Лачика, очень они "не любят", когда их пригрузить.

ЛКП и кузовные элементы - очень достойно, за свою "практику" я "сделал" несколько серьезных вмятин до металла - пару капель литола на место поражения - и никакой коррозии за 2-3 года после вмятины!

Отвратительно посадка и дорожный просвет - это не для нашей страны! Даже не для Москвы - все бордюры Ваши, на трассе в снегопад Вас обгонят ВСЕ автобусы и грузовики - т.к. Вам ни хера не видно (вся грязь на лобовом) и Вы опасаетесь ехать быстрее. Им все видно, и они Вас обгонят.

Вывод - машинка нормальная, пара "встроенных" "косяков" и 10-20 тысяч рублей прибавить к ТО за несколько лет владения - это очень недорого, но это ОДНОЗНАЧНО городской авто, для семьи из 2-3 человек и для летней эксплуатации по трассе.

Пы.сы. что потом собирали под Питером (если не ошибаюсь), не в курсе. но ЛКП однознак стало хуже.

Продал в 2012 г., поменял передние колодки и все ремни со всеми роликами, чтобы не краснеть перед покупателем. По причине возраста - пробег небольшой, но резинки деградируют от годов.

На месте покупателя (потом) я бы поменял втулки стабилизатора, опорные подшипники передние. Днище было на 4+ (безо всякого антикора и прочей мути), задние колодки еще бы "прошли" 10 ткм минимум, диски были нулевые.

За 6 лет машине - я считаю, ерунда. АКБ даже была штатной, хотя в любой мороз при любой надобности заводилась и ехала.