Всем добрый день. Пишу первый отзыв, о первой личной машине, по этому не судите строго.

О себе: мне 23, IT специалист, холостяк, по дачам езжу максимум отвезти бабушку с котами.

До этого пару месяцев ездил на рено меган 2 1.6 акпп, volvo s60 2.5 turbo акпп 2006 год, toyota hilux 3.0d акпп, toyota land cruiser 200.

История покупки: искал хэтчбэк, хотя и лачетти седан выглядит куда лучше как я считаю. Смотрел Авео, фокусы 2, шкоды фабии. Устав разглядывать всякий хлам, на авто.ру нашел объявление недалеко от своего дома. Встретились. Поглядели, 2010г, купили в 2011, владельцы молодая пара. Ездила девушка, в следствии чего она, как оказалась была под камазом и крашено было всё кроме крыши и правых дверей )) ну мой косяк - не углядел.

Был автозапуск. Кстати рекомендую, выручает не только в холод, но и в жару.

О внешности - машина выглядит не плохо, за свои деньги (как новая так и бу стояли дешевле конкурентов). Многие считают их довольно красивыми авто. Для меня - седан еще может быть, хэтчбэк..врятли.

Что касается имиджа - вопрос относительный. Одна девушка, садясь, спросила "Это что, лада калина?" . Молодые любители понтов относятся как к тазам, ситроенам (не в обиду) и другим французам, лучше бы взял приору, белую мазду трёшку, старый гольф, e39 12 летнюю, вобщем что угодно что бы "на районе" думали что ты не такой как все, что ты пацан и ты поднялся)) . Внешне совершенно не интересна сотрудникам ГАИ, за полтора года и 25 тыщ пробега тормозили 2 раза, ночью на новоцарицынском шоссе во время рейда, и под г.Щелково на пустой дороге между дачами и промзоной. Сам нарвался. Считается пенсионерским вариантом, перелицованной нексией, дешевой подДелкой опеля (который и так гавно (простите)) .

Что я хочу сказать по этому поводу. Машина в удачном цвете будет круто выглядеть, синий, бордовый. Когда видишь на хороших дисках, с измененной передней оптикой - красота. А черная, серебристая - невзрачный вариант. Думаю что выделиться на этой машине просто если приложить рук и фантазии к внешнему виду.

Плюсы относительно конкурентов: это цена, относительная надежность, многорычажка сзади (хотя толку от неё.. У кого я покупаю сейчас шкоду фабию, была октавия тур 2003 года. Он сказал что лачетти по сравнению с туром, на дороге после 130 рыскает, заваливается при перестроении и нужно всегда ее ловить. лачетти была с пробегом 4000 км),дисковые тормоза. Да, тормозила хорошо. В комплектациях с автоматом, более надежный автомат 4х ступка aisin по сравнению с автоматами фокусов 2.

Очень очень не дурное звучание штатной магнитолы blaupunkt ! (или как то так). Многие думали что в машине стоит саб. Жаль не читала mp3 и не было даже разъема для флешки. Не было времени менять магнитолу. Кстати, что бы работали кнопки на руле, нужно покупать какой-то преходник который стоит около 2500 р. Приходилось нарезать болванки.

В салоне всё просто, скучно. Панель не выглядела убого и дешево как во многих других бюджетных ам за счёт того что имела мало ненужных изгибов, и пластик там был сделан под кожу. Но очень твердый. В седанах панель проще, дефлекторы обдува не такие как хб и не напоминают логановские. Седан в плане передней панели больше похож на приору по простоте и прямоте, ну или как у BMW e90 кому как удобнее) . Скрипеть, громыхать особо нечему.

На дальние поездки затекала спина, в Вольво было удобнее но и сравнивать глупо.

Что касается вместительности, дя заядлых дачников - берите седан или универсал. Что-то положить можно, плинтуса если подогнуть под бардачок влезают около 2.3 метра. При этом в пикап hilux такое не положить, кабина короткая сзади. Зато удобно возить россыпью.

Так как вольво не пропускают, нексии при маневрах разбегались по углам видя вольво) а когда по трассе мечется огромный hilux я вообще молчу. На дорогах имидж лечиться ксеноном в птф, но это скотство.

Клиренс сойдет, на бордюр заехать можно. Выше чем киа сид 2012 года и honda accord 7. Но и на аккорде я без проблем припарковался у загса на таганке прям у входа на бордюре.

Расход топлива - всегда хотел верить что по трассе 8 литров, но в реальности около 9.5. по городу 13 - это езда по ночным улицам, с пробками и активной ездой около 15-16. Это когда полный бак и лапочка загорается на 340 км пробега по одометру на trip A, обнуленный на прошлой заправке.. Что и явилось основным желанием это гавно продать. Прошу заметить, что автомобиль был исправен. Когда расход был 23.3 литра и со следующей заправки 18 - диагност приговорил к чистке дроссельной заслонки, со сбросом адаптаций и чисткой инжектора. расход пришел в свою норму. Как оказалось, в дроссель накидало свежего масла. Видимо это было ликви моли) Делайте эту процедуру раз в 60. тыс. Когда большая часть пробега по с полного бака была по трассам (90%) без пробок, со скоростью 100-110 бака хватило на 600км. Бак 60 литров, лампочка горела давно и на 620 уже не хватило бы =)

Если зайти в группу лачетти вконтакте, по расходу у всех примерно такая же картина а то и хуже. Были голосования. Кстати, вольво было не жалко заправлять примерно на ту же сумму, она ехала и внушала другим участникам движения, что если будут лезть мне под бок - я то покрашу себе крыло, а лонжероны выпрямлять себе им будет дорого.

Прокладка клапанной крышки болезнь, менять можно раз в 10 тысяч или раз в 80, а то и 100 - как повезет, кто как ее поставит. Менял два раза, одна выходила 7 тыс.

Обязательно меняйте крышку расширительного бачка раз в год полтора! не покупайте китайскую за 120-150 рублей, крышка не должна прокручиваться.

Масло в коробке - его можно менять, лучше с фильтром. раз в 60-80к, для этого под капотом есть щуп, чуть правее щупа моторного масла. Если масло не содержит твердых частиц видимых значит есть вероятность что фрикционы целы. Не должно пахнуть горелым.

Подвеска очень жесткая, не энергоемкая, ходы подвески маленькие. Зато не будет укачивать родственников, склонных к морской болезни. Мама сравнила ход моей машины с ваз2106 (но там не укачивало еще и из-за страха развалиться на ходу) и с КАМАЗом.

Автомат как автомат, тупит иногда. Заметил для aisin это норма, всегда кажется что уже почти конец.

Цены на запчасти не высокие, не вижу смысла перечислять. Радиатор оригинал в 2015 году стоял 10к. поставил китай за 4 и продал.

Несколько слов об обслуживании - отдавал предпочтение клубным сервисам. Но не рекомендую ездить на м.Щелковская, прокладка потекла через 7 тыс км, в сервисе куча машин от жигелей до вольво, бмв. Понравилось gmclub с люберцах, там работает четкий диагност Андрюха. В боксе стоят произведения искусства GM, матизы, нексии, крузы, лачетти. Следите за тем что делают, один молодой сорвал резьбу когда закручивал защиту. И херово одел колпак на колесо, отвалился в пути. Мелочь но неприятно. Заранее спросите на кассе принимют ли безнал сегодня, иначе идти минут 15 до ближайшего банкомата снимать деньги. Рядом макдак.

АвтоцентрСити на мкаде , 22 км, - их хвалили мои коллеги, но к ним я возил ее на диагностику. Ожидал большего, те кто работают с этими авто каждый день могли бы увидеть что автомобиль получил не хилый удар, такой что телевизор погнуло и радиатор стоял в натяг по диагонали, от чего лопнул в месте где крепился.

Один раз приходилось спать, при росте в 182 лежал клубочком на спинке задних сидений и ногами в багажник. Пол не ровный, было больно, но тогда мне было реально всё равно.

Рабочий день подошел в концу, пора уходить. На этом заканчиваю свой отзыв, знаю что получилось монотонно и не собрано, но почти всё что хотел сказать - сказал. Брать на последние деньги не рекомендую, да и с расходом вам придется мириться. Очень старые технологии , интерьер устарел. Фабия кажется вершиной эргономики внутри. Кстати слово "Эргономика", слово чуждое идиотам из GM которые сделали сигнал не в центре руля, а маленькие кнопочки под большие пальцы на боковых спицах. В стрессовой ситуации чем сигналить проще докричаться матом. Но это удобнее чем в логане. Дружить с девочками на заднем сидении возможно. В общем эта машина не подарит вам никаких эмоций.

Куплена в ноябре 2013 за 375. тыс. руб. с пробегом 47415 км, продана в марте 2015 года с пробегом 75 тысяч, за 325 в уставшем по подвеске состоянии.