Добрый вечер. Хочу поделится позитивом от владения Шевиком. Я не буду перечислять машины которые у меня были до нее. Приобрел я ее в июне 2007 года новой в км/ч. С гарантии я снял ее после первого ТО, поменять лампочки и жижу я и сам могу. Летом я ездил часто на рыбалку через лес. В итоге после 3-х месяцев ежедневной эксплуатации на машине появились косячки, в виде разбитых бамперов, замятого левого порога, убитой подвеской( в результате езды по бездарожью), сорваной защиты двигателя и множественных глубоких царапин по бокам машины (осенью они начали ржаветь) меня это особо не радовало. Скорее всего это и послужило началом к тюнингу. Первое что в машине было сделано это исправление порога(5 000 руб.), был куплен обвес ( 45 000 руб.), спойлер (10 000 руб.),полная покраска кузова с разбором салона в белый перламутор ( 75 000 руб), были установлены новые регулируемые амортизаторы с пружинами (50 000 руб), выхлоп на 2 стороны Remus ( 35 000 руб.), диски с низкопрофильной резиной (60 000 руб). В результате получилась очень красивая и аккуратная машина которая вовсем меня устраивала в течении следующих 5 ти месяцев, так как у друга марк 2 ,140 сил он делал меня легко, меня это задевало и было принято решение чипануть и поставить компрессор, в итоге мотор стал выдавать заветных 197 л.с., но стоимость этого дэвайса приблизилась (100 000 руб). В итоге я имею хорошую машину на которой легко на трассе могу сделать любую тачку. Разогнаться по кашире получилось только до 243 км.час, при этом расход зашкаливал за 20 литров, меня это огорчает, что такая машина и стаким росходом. Дороговато для Lacetti, итоговая цена 900 000 рублей , за эти деньги я могбы взять Mazdu 3 MPS, 260 л.с., 250 км/ч максималка ограниченная, и при этом меньший расход топлива. Люди сначала подумайте передтем как купить Lacetti, стоит ли она своих денег?