Машина с конца июля 2007 . но уже накатал 3500 км по ежедневной езде. Большой салон, трансформируемый полностью. ровная площадка при сложенных задних сиденьях. хорошая базовая комплектация с уже входящими АБС и всеми дисковыми тормозами. Тормозит на отлично. До 1,5 - 2 ткм не гонял 2 -3 тыс. оборотов. После 2ткм движок проснулся. Позволяет полихачить - погонять. Подвеска жесткая, в поворотах сильно не кренится. шины 55 профиля - по нашим дорогам с ямами надо бы повыше но никогда не пробивал до диска. Руль с ГУРом чуткий достаточно, приходилось резко объезжать ямки. Немножко долил дистилированной вода и красного антифризу га 3, 5 ткм. "0" ТО не делал - пока все нормально. Кондишен хорошо помогает как на солнце, так и в дождь от запотевания. Резина штатная китайский Ханкук оптима жесткая и шумная на скоростях 100- 120 км.ч. В глубоких лужах на скорости всплывает. У кого есть деньги - лучше поменять на более лучший дождевой профиль. Расход топлива в паспорте не соответствует действительности - по городу и пробкам 10-11 л/100 км, По трассе 8 л/100 км, но люблю позажигать. Мотор крутится хорошоЮ, на высоких оборотах после 4000 об/мин ощутимый подхват на 4 и 5-ой передачи. Металл на крыльях и капоте тонкий. видел на сервисе машины после закрываний по "жигулевски" с нажатием на капот остаются вмятины. осторожнее. На низу дверей, порогов , днища сделан антигравий. Поставил подкрылки и защиту картера. Ездил по разбитым дорогам - скребло по днищу, но все нормально. Хороший и удобный семейный авто с отличным уровнем оснащения за эти деньги. Для драйверов можно взять хэтчбек с итальянским дизайном и движком 1,8 с противобуксовочной системой.
Удачи всем.