Всем доброго дня!
Являюсь давним поклонником этого сайта вообще и форума в частности, но пишу впервые, так что не судите строго. Опыт общения с автомобилями не очень большой, но давний. Машины: ВАЗ 2106 (25 тыс. км.), 2107 (65 тыс. км.).
Приобрел Лачу в начале июня 2007 г. Для чего покупалась: семейный авто, небольшие поездки по городу, существенные поездки по трассе. При приобретении рассматривал в качестве конкурентов Ford Focus, Fusion, Kia Spectra. Более дорогие конкуренты отпали из-за цены, некоторые (например, Nissan Almera Classic) из-за тесного салона, т.к. я не маленький, рост 192, вес за 09 кг. Китайцев и наших не рассматривал принципиально. Остановился в итоге на Лаче из-за самого оптимального, на мой взгляд, соотношения цена-качество: 400 с небольшим т. руб. за 1,6/109 л.с., МКПП, черный металлик, включая ручки дверей, бампера, молдинги, зеркала; просторный салон, ГУР, руль и рычаг КПП в коже, кондей, все электрическое (кроме кресел, естественно), регулируемый в двух плоскостях руль, поясничная поддержка, ПТФ, охлаждаемый бардачек, остальное мелочи. Не последнюю роль сыграло то, что срок ожидания мне назвали месяц, что для меня было оптимальным, а по факту оказалось недели три.
Про покупку писать не буду, захотите - спрашивайтеЮ отвечу всем.
Эксплуатация.
На данный момент пробег 14600 км., подходит первое ТО. Проблемы: почти с самого начала задолбали сверчки, причем они частенько переползают в другие места, так что бороться с ними сложно. Долго прогревается двигатель и салон, особенно зимой, но на ходу в разы быстрее. При езде по трассе в сильный мороз обмерзают почти все стекла в машине, кроме лобового, которое, правда может докучать запотеванием. Проблема актуальна при полном салоне пассажиров. Дерьмовые штатные счетки дворников с лобового стекла пришлось выбросить уже после лета, на заднем стекле доживает последние дни. Недостаточный свет фар, даже с противотуманками, ксенон желателен, но я пока не делал, т.к. законопослушный гражданин. Этот недостаток проявляет себя в основном на мокрой дороге, а так терпимо. Иногда с включенным кондеем при полной загрузке не хватает динамики, не критично. После мойки в мороз может не открыться с наружи водительская дверь, лечится открыванием изнутри через дугие двери. Задний омыватель в мороз замерзает и не работает вообще, иногда мерзнут передние писалки, может причинить неудобства. Кстати, аэродинамика такова, что задним омывателем практически не пользуешься, т.к. заднее стекло почти не пачкается. Каких-либо механических или электрических проблем в эксплуатации не выявлено.
Возможно, кому-то покажется низким клиренс (точное значение в сантиметрах не помню), но из-за коротких свесов он проблем не приносит.
В морозы заводился без проблем, но при температуре ниже -20 очень хорошо ощущается, что происходит насилие над машиной.
Расход топлива существенно колеблется в зависимости от времени года и от режима город/трасса. В городе зимой расход может достигать и 14-15 л/100 км. при долгих прогревах и коротких поездках. На трассе при динамичной езде и скорости 130-150 км/ч редко когда превышает 8,5 л/100 км.
У дилеров существует т. н. "нулевое ТО" на 2000-3000 км. В Дженсере на вопрос: надо ли его проходить, ответили, что это на Ваше усмотрение. Я поступил по-своему: на 7500 км. поменял у дилера масло в двигателе и КПП, чтобы было спокойнее.
Плюсы: довольно неплохой двигатель, который желательно крутить, чтобы почувствовать отдачу, огромный для этого класса салон, лаконичная, но приятная на глаз приборная панель, неплохая шумоизоляция (кроме колесных арок), упругая и почти непробиваемая подвеска (правда, гулкая, но это в минус), отличная комплектация за разумные деньги, хороший пластик в салоне, хорошая управляемость, в т.ч. на высоких скоростях, на трассе стоит как влитая (мах разгонялся до 170 км/ч, больше не решился, комфортная скорость до 140-150 км/ч), обалденный дизайн (до сих пор радует).
Минусы: маленький багажник (у хэтча), плохой обзор назад, парктроник желателен, отсутствие подогрева сидений даже в самой дорогой комплектации (нонсенс!), шумная штатная резина с неходовым размером 195/55/15 (на зиму я поставил 195/60/15, и дешевле, и комфортнее, но этот размер не рекомендован производителем), перечисленное выше в разделе "проблемы", очереди на ТО не меньше недели и на кузовной ремонт до нескольких месяцев, это актуально для Москвы.
Резюме: отличная машина за свои деньги, думаю, купил бы еще раз.
Спасибо тем, кто дочитал до конца. Всем ни гвоздя, ни жезла!