Всем привет!
отзыв о моем первом знакомстве с Лачетти можно прочесть здесь:
http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2008/02/19/1332116
а теперь собственно о самой машине.
Итак родители мои приобрели таки себе Лачетти Хэтчбэк 1.6 SX Elite серебристого цвета в феврале 2008 года (сборка корейская).
Обкатывать и ездить первые тыщи км доверили мне. Проехал на данный момент пока 1000км.
Что нового могу добавить к своему предыдущему (см.выше ссылку) отзыву? А вот что:
Удалось взять авто со скидкой т.к. машина выпуска 2007 года. В общем на скидку в салоне взяли комплект зимней резины Nokian Hakka 5 (шины+диски). До кучи поставили сигнализацию, резиновые коврики (в виде корытца) в салон, передние и задние брызговики (их нет в штатной комплектации!!!) и задние подкрылки в колесные арки.
Необходимость и полезность брызговиков даже не обсуждается - грязи летит из под колес Значительно меньше. Странно лишь что их нет в базе. В общем производитель "экономит" на Полезных мелочах. Цена с установкой 1600р.
В полезности задних подкрылков в арки колес тоже убедился - в салоне не наблюдается повышенного шума от колес (о чем пишут многие владельцы тут в отзывах). Так что рекомендую всем и на этой полезной и недорогой "мелочи" не экономить! В салоне вашего Лачетти будет тише. Проверено ;).
Расход бензина (заливаю 95) в районе 9-11л на 100км. Трасса/город примерно поровну. После ваз-21093 (инжекторного)расход чуть-чуть великоват ;) - но и мощности поболе. Хотя чистокровные японки вроде б при таком же моторе экономичней на пару литров. Искренне надеюсь что расход после "обкатки" (и после переобувания на летнюю резину) снизится и не будет более 10л!
Так как авто еще новая то сильно не гоняю и со светофоров не разгоняюсь. Берегу (обкатываю) дорогую зимнюю резину и мотор. Вообще ощущения такие что до 2,5-3 тыс. оборотов мотор тянет неохотно, с ленцой. А вот после 3-х --- уже с удовольствием раскручивается и тянет и авто и пассажиров в нем. Ну и соответственно мотор становится слышно. Сравнивал по ощущениям с Киа Спектра - Спектра ЗАМЕТНО шумнее и на малых и на больших оборотах. Ставим + мотору Лачетти. (вазовский мотор на девятки шумнее Спектры и Лачетти вместе взятых). Кстати особо не заметил потерю тяги при включенном кондиционере (как на моторе 1.4 в Греции). Видимо 200кубиков мотору далеко не лишние.
Удобство за рулем. В общем рулевая колонка регулируемая вверх/вниз и насебя/отсебя а также водительское сиденье с 4-мя степенями регулировок позволили мне найти ну просто очень удобную форму посадки за рулем! Считаю что ВСЕ авто должны для водительского места должны в наше время иметь подобный набор регулировок! В течении пары дней чуть-чуть подкручивал наклон спинки из "лежачего" в "сидячее" положение. Сейчас вроде б достиг оптимума. Другие регулировки не трогаю (угадал с первого раза). При этом спокойно сажусь сзади за собой (мой рост 183см).
Климат. Наконец-таки проверил печку ;) (чего не требовалось в Греции). В общем прогревается салон быстрее всетаки на ходу чем на стоянке. Рекомендую для ускорения включать режим рециркуляции. На ходу прогревается за 5-10минут до приемлемого уровня, и 10-15 минут до комфортного уровня. Ощутил все прелести от кондиционера: в сырую погоду при температуре +/- 0 градусов запотевает ветровой и боковые стекла. Так вотс, при включении кондиционера и 1-ой скорости вентилятора все стекла очищаются от влаги минуты за 2-4! Непривычно но приятно! В общем - кондиционер в каждый автомобиль!
Прочее.
Тормоза.АБС так ни разу у меня и не сработало. Может я привык так аккуратно оттормаживаться (к тому же жалко потерять шипы в зимней резине), а может я и не почувствовал момент включения. Тормоза отменные. Такие б на нашемарки.
Обзорность. В общем левая передняя стойка конечно широковата. Но такие ж широкие стойки на большинстве современных иномарок в угоду жесткости кузова(пассивной безопасности). Боковые зеркала хотелось бы чуточку побольше (даже несмотря на то что оба зеркала сверические и искажают/удаляют видимые в них объекты). Приятно что в комплектации SX Elite зеркала электрически управляются джойстиком на водительской двери! Ну и то что они обогреваемые - в сырую погоду должны оценить все!
Свет. Есть передние и задние противотуманки. Задние на трассе не включаю а вот передние в совокупности с ближним светом основных фар Очень хорошо освещают дорогу. Не ксенон конечно но все видно. Особенно приятно что видна очень хорошо ближняя зона и край правой обочины. Противотуманки ну просто таки должны быть на каждой современной машине!
Шины/колеса. Размер на Лачетти редкий и дорогой - 195/55 R15. Вроде б профиль маленький, толщина обода шины и зрительно и фактически небольшая но при этом ощущений что едешь на "телеге" нет. Т.е. мелкие неровности "почти" не замечаешь. Ну а крупные ямы и колдобины лучше всетаки объезжать! Не забывайте что "наша" резина очень дорогая. И ее нужно поберечь. Не знаю что делать со штатной Ханкук Оптимо (из китая). Столько негативных отзывов про нее. Видимо даже не буду ставить ее весной а сразу замени на что-то от Нокиан, Мишлен или Континенталь. Цена за "наш" типоразмер - от 3000р. Однако :(. Но комфорт+безопасность как известно дороже денег!
вот еще моментик - в плюсовую сырую погоду попытался проехаться с открытым окном, так брызги и вода-омывайка с ветрового стекла заливает в салон! Про это я забыл (на "девятке" был желоб и вода НЕ попадала). Видимо придется обязательно найти и купить комплект из 4-х дефлекторов в двери чтобы уберечься от воды. Всем рекомендую сразу такие приобретать и ставить на свои авто.
Багажник. На хэче маловат. В общем попытался впихнуть туда 4-ре 13-ти дюймовых колеса от "девятки" (отвозил на продажу) и не смог! Влезло два, вторые два пришлось в пакеты и на пол назад салона ставить. В общем нечемпионский багажник. Зато очень быстро и удобно раскладывается и в багажнике есть лампочка подсветки (что удобно в темное время суток). Всем авто - по лампочке в багажник! А если серьезно - для сумок и пакетов из супер-маркета места хватает. А крупные предметы лучше на "газельке" возить.
Музыка/радио. Жаль что штатная магнитолла от Блаупункт не поддерживает мп3 ;). Зато приятно что антенна наклеена на ветровое стекло (и ее фактически не замечаешь). Фишка Блаупункта в том что при слабом радио-сигнале снижается общий уровень громкости принимаемый и нет раздражающего шума/свиста (как в других магниолах). К управлению магнитолой на руле привык быстро. Но по эргономике конечно я с грустью вспоминал эталонный джойстик подрулевой от СОНИ. Ну да это время и привычка. Зато зеленая подстветка магнитоллы гармонирует с общей зеленой подстветкой торпедо и комбинации приборов Лачетти.
Еще из "плюсиков" - регулироемое вручную время хода дворников - от быстрого до меееедленного (естественно есть еще две фиксированных скорости: быстро и очень быстро). Сами дворники не внушают доверия - видимо изза мягкой резины век их "жизни" недолог и менять придется раз в сезон.
Итого: за месяц с небольшим быстро привык к комфорту. Приятно чувствовать себя человеком. Ну а то что дизайн внутри простоват - так это даже к лучшему: настраивает на спокойный стиль вождения на дороге. Родителям нравится. Отец проехался км под 100. Малость понервничал но лицо было довольное! Еще бы! Столько автомобиля и за такие небольшие (по сравнению с более именитыми брэндами) деньги ;). Авто больше семейное (есть в комплектации SX крепления ИзоФикс для детских сидений), если говорить по седан и вагон - то и багажник огогого какой большой.
Взял бы я себе Лаччу? хммм.... в общем в версии WTCC (с пластиковым типа-спортивным обвесом и легкосплавными дисками , да еще с мотором 1.8) - взял бы. Гоняться я уже давно не люблю. Тише едешь - никому не должен. Хотя честно говоря на Лачче с мотором 1.6 уже можно позажигать (пару раз не сдержался - уеееехал со светофора первым :).
в общем выбор за вами. Машинка неплохая. Почитайте обзоры "За рулем" (см. в начале поста) - среди всех конкурентов не победитель но и не проигравший - т.е. такой крепенький корейский середнячок но со многими полезными и нужными "плюсиками".
Всем удачи и безаварийной езды на дорогах.
Алексей.