Машина была третья по счету, по сравнению с Москвичом, и 99-ой - ощущения замечательные, хорошая динамика, достаточно просторный салон. Подвеска жестковата, но привыкаешь.
Не понравилось: низкий клиренс-145 мм для России - это несерьезно(с учетом установленной защиты - еще минус 15 мм), зимой садишься на пузо в любой колее;Кондей-непонятный в пробках ,где бы надо дуть похолоднее, чуть живой , на трассе как в холодильнике,приходиться ручку регулировки активно вертеть,сразу жарко становиться.
Самое нехорошее - при прохождении 1-ого ТО (пробег был 8000км) обратил внимание сервисменов на появившееся подрагивания движка, они посмотрели, втерли мне какую-то хрень про скопившийся лед под защитой картера, и отпустили с миром. На 10-ой тысяче загорелась "Check Engine", но песле остывания гасла.На мои звонки в гарантийную службу,мне посоветовали приехать на диагностику. Запись на две недели вперед,за две недели движок чуть не умер, чихал,кашлял,глох чудом доехал до сервиса, гдн мне сказали, что это болезнь Лачетти,выпущенных до мая 2007 года и потребуется замена клапанов, что сделали по гарантии и достаточно быстро (остался доволен индивидуальным подходом к клиентам в нижегородком Дженсере).Причем видел там такого же несчастливчика только с Опель Астрой, с такой же проблемой. Если бы вылезло после гарантии обошлось бы мне в 16000 руб. Гарантия, конечно хорошо,но не совсем понимаю политику GM В России -если знают за собой косяк, мало того, что машины не отзывают, так и на плановом ТО особого внимания на мои замечания не обратили. Машина в общем ездит, но с растройства отдал ее жене, сам присматривал себе кроссовер, именно из-за этой фигни не стал брать Каптиву, пусть сами ездят. Взял Аутлендер ХL, доволен до жути, видимо на марку Шевроле больше не позарюсь.