В общем познакомился с Шевроле Лачетти впервые на о.Крит (Греция) осенью 2007. Хотелось покататься по острову. В ближайшем прокате были эти Лачетти. Все в одинаковой комплектации - двигатель 1.4.
В общем - проехал на ней за 4 дня больше 1000км по дорогам и дорожкам острова. Резюме - очень понравилось.
Конечно двигатель 1.4 маловат, его хватает для 1-2 человек. Все современные движки удушенные нормами ЕВРО4 туповаты до 3000об/мин. Так что при обгонах и ускорениях двигатель надо (не бояться) раскручивать свыше 3,5тыс. Мне хватало и больше 4тыс я не крутил. Мотор после 4тыс уже слышно в салоне. Но особо это не напрягает. Можно разговаривать не повышая голоса. По идее мотор 1.6 должен быть чуть получше. Особенно для тех кто любит поэнергичней разогнаться ;). Расход бензина - не помню точно в литрах но на ~1200км ушло порядка ~180евро на бензин (бензин Super[95], заправлялся на BP четыре раза). Однако в Европе цены поболее чем у нас (пока что и надеюсь надолго еще ;) ).
Подвеска тоже порадовала. Достаточно жесткая с одной стороны но и в меру энергоемкая. Мелкую фактуру дороги не чувствуешь мягким местом. Ну а крупные ямки все таки желательно объезжать.
Управляемость. Очень порадовал руль с ГУР. На скорости руль становится чуточку жестче что приятно. На скоростях до 40км/ч руль мягкий (но не ватный). Очень удобный хват получается двумя руками (в целях безопасности езжу сам держась двумя руками и все тоже рекомендую). Не совсем удобно вроде бы две кнопки сигнала расположены но при хвате двумя руками можно выбирать - левой или правой рукой "сигналить" ;). Также порадовало что колонка регулируется. На той версии что я катался по Греции - только вверх/вниз. Так что лучше выбрать ту комплектацию что с двумя степенями регулировки.
Комфорт. Кондиционер при более +35 за бортом внутри исправно поддерживал прохладу. Даже со слегка приоткрытыми передними стеклами. Печку проврять в Греции не пробовал ;). Очень удобные, в меру жесткие (по немецки) передние сиденья. Подогнал под себя в течении 5-7минут. На "бедной" комплектации нет поясничного подпора. Пожалуй для худощавых людей он нужнее чем для полненьких ;). Сзади я за собой усаживался более чем вольготно при моем росте 185см.(и полу-лежачей посадке --- привычка от езды на ВАЗ21093). Так что сзади тесно не будет.
Также очень приятный на ощупь пластик торпедо (хотя на фотках выглядит "дешево и сердито"). В общем живьем салон мне нравится больше чем на фотках ;). Порадовало обилие мелких полезных вещей типа подстаканников, ящичков.
Как едет - ну едет хорошо и по прямой (ввиду скоростных ограничений и больших штрафов в греции больше 130 не разгонялся) так и в поворотах. АБС срабатывает резковато, особенно в резких поворотах. Но я просто люблю быстро повороты проходить ;) - лучше до экстремальных условий не доводить. А так тормоза очень хорошие, чуть великоват ход педали. Но и к этому быстро привыкаешь. Я привык наверное за первые 50км. Просвет (клиренс) с защитой картера 13см... для России конечно ж маловато. Но если хочется больше - нужен джип ;). В общем камешки и ямки лучше объезжать а не пропускать между колесами (я задел на малой скорости камешек вроде бы с виду небольшой - звук удара об метал: непередаваемые ощущения;) ). Штатные колеса (на той что в греции были корейские Ханкук) не драйверские. В поворотах ведущие колеса проскальзывали и чуточку повизгивали. Жаль, установив фирменный Мишлен, Континенталь или Нокиан - поучили б вообще Отличную управляемость! Вобщем - поменяв штатную летнюю резину вы пересядете на авто классом чуть повыше. Читаем и выбираем по тестам в журнале "За Рулем"!
Звуоизоляция. Мотора до 3-3,5тыс неслышно. Слышно с 4. На 5-6тыс мотор уже поет. Но негромко. Что звукоизоляции дверей и колесных арок - то если и похуже она чем у настоящих японцев (мазда3, тойота королла) то ненамного. В общем сильно не раздражает ;). Музыка штатная вполне нормально так звучит. Менять ли штатную магнитоллу вам решать. Я бы не стал (так как слушаю радио и сд 50 на 50%). Насчет "сверчков" в салоне - по одометру пробег машины был около 18000км. Ничего не скрипело и не свистело. Хотя авто каждый день "нарезает" сотни километров по горам о.Крит ;). У меня в день получалось свыше 250км. Зато объехал весь остров (куда на автобусе не доедешь).
Цвет. Мне и моей жене очень понравились темно-синий и светло-голубой цвета. Жизнерадостные! Себе бы темно-синий цвет бы выбрал. А так еще очень красиво выглядит оранжевый;).
Резюмируя - прокатившись более 1000км совершенно не устали ни руки, ни ноги ни спина. Даже удивился слегка. По горным серпантинам пришлось и руками поработать и ногами. Очень хорошая посадка в сиденьях. Не спортивная конечно но в обычном авто для большинства жесткая боковая поддержка на мой взгляд не нужна. Также очень приятная штатная тонировка (зеленоватая) - я не люблю сильно затонированные стекла (вечером и ночью сильно снижается обзорность).
По совокупности параметров - Сильный середнячок в своем классе. После рассказов о поездке на этом авто мои родители собираются покупать Лачетти Хэчбэк 1.6 Elite SX. Правда "банального" серого цвета ;).
Всем удачи и безаварийной езды на дорогах!
Алексей.