С появлением в начале 2007 г. некоторой суммы денег, я начал определенно задумываться о смене авто.
   На тот момент я владел ВАЗ 099, 99 г.в., инжектор, движок откапитален (причем весьма качественно, с места рвал как зверь, и в - 37 - 40 заводился с теплого аккумулятора).
   В мои финансовые лимиты вписывались новые Лачетти, Фокус и свежий японец типа Премио, Калдина или Королла (рассматривал только Тойоты). Новые Лансеры не рассматривал - не нравятся ни по каким параметрам.
   Выбор пал на Шевроле. Не на Тойоту - т.к. хотелось новый авто. Не Фокус - т.к. на тот момент в силу своей работы много общался с владельцами Фокусов, и мастерами официального дилера. Из чего сделал вывод, что машина будет либо очень качественная, либо очень НЕкачественная, т.е. две крайности.
   Факты подтверждающие НЕкачественность Фокуса:
   1. Директор купил Фокус немецкой сборки в самой максимальной комплектации (двигатель 2 л., кожа и т.д.). При повороте руля до упора стоял страшный гул и машину трясло как вибро станок.
   2. Клиент нашей компании на Фокусе ST (спортивная версия, только немецкая сборка, турбованный двигатель 220 л.с. ) зарубился на трассе с Алтезой, в результате таких гонок у него клинанул двигатель (перегрева не было, признали заводским браком).
   3. известный по Красноярску случай, когда у первого Фокуса разошелся сварной шов в районе крыши.
   И плюс - от покупки Фокуса меня оттолкнула дерзкая и по грубому напористая политика официального дилера в Красноярске, в т.ч. и суровый развод на бабки во время "недорогих" гарантийных ТО.
   Когда я приехал в автосалон Шевроле с деньгами, то выбор пал на Лачетти хэтчбек на механке с двигателем 1,6. Не седан - т.к. не нравиться внешне, на мой взгляд дизаин устаревший (особенно панель приборов); не универсал - т.к. на тот момент был холост, и нужды в перевозке колясок и дачного инвентаря не было; не автомат - т.к. не автомат :); двигатель 1,6 - т.к. 1,4 для такого веса откровенно мало, расход топлива такой же или даже больше, 1,8 не было.
Вобщем отдав деньги, и забрав автомобиль через неделю (ПТС была еще в пути), я стал счастливым обладателем первой (надеюсь не последней) в своей жизни новой иномарки. После ВАЗ 099 конечно супер!!!
В автосалоне установил Сигнализацию Шерхан, коврики, брызговики, Магнитолу Пионер с Блютузом (очень удобно, всем рекомендую). Летом купил зимню резину с 20% скидкой. Жалею, что сразу не сделал проклейку салона, т.к. шумоизоляция слабовата.
На трассе Красноярск - Ачинск разгонялся до 165 км/ч, до этого момента машина идет ровно. Ускоряться дальше не стал, т.к. страшно было, да и машина становилась не устойчивой.
На сегодняшний день пробег небольшой 53000 км.
Плюсы машины:
- не дорогое ТО и обслуживание в целом,
- большой выбор неоригинальных корейских запчастей, хотя и оригинальные не дорого стоят,
- для своего класса просторный и внешне приятный салон,
- рекомендован 92 бензин,
- стандартные колеса на 15,
- чисто Корейская сборка (актуально на момент покупки),
- плавный ход авто,
- большой бак 60 л.

Минусы машины:
- не любит морозы (при опускании температуры ниже  - 27 -29 пропорциональной снижается вероятность завести авто),
- маленький клиренс (стоит железный поддон, всем рекомендую поставить),
- на ухабистой дороге очень незначительно постукивает рейка (особенности конструкции),
- долго греется двигатель до рабочей температуры,
- в сильные морозы лобовое стекло плохо отогревается в верхней части,

Поломки за время эксплуатации:
- обрыв провода датчика АБС правого переднего колеса (не знаю почему и незнаю где, но сделали по гарантии),
- забило катализатор (на СТО сказали, что из-за плохого топлива, катализатор "пробили"),
- в течении двух зим в сильные морозы при заводе с толкоча сопливила форсунка одного из цилиндров, делали по гарантии. В третью зиму за свой счет поменял форсунку - все прошло.

Сейчас, когда я обзавелся замечательной семьей, то остановил свой выбор на Лачетти универсал, который обладает очень вместительным багажником, превосходя по эти параметрам своих одноклассников - Фокус и Филдер.

В целом машиной доволен, о выборе не жалею.

Фото позже.    
     ​     ​