Приветствую! Мой водительский стаж 14 лет (с 18 лет за рулем). Продолжаю писать отзывы о своих автомобилях!
Итак, Сhevrolet Lacetti 1.8 МКПП в максимальной комплектации CDX Platinum, корейская сборка.

Покупка.

Как и всегда, покупка автомобиля у меня происходит внезапно :)
Появилось немного средств поменять авту на класс повыше на 1 ступеньку. Прикинул для себя несколько вариантов, в котором имелся и Шевроле Лачетти седан, причем хотел только 1.8 и не ниже, и только МКПП.
Я начал мониторить сайты по продажам. Два месяца ничего не выползало за хорошую цену. Совсем ничего из всех вариантов. Либо дорого, либо хлам хламом. А Лачетти так вообще не выползал с двигателем 1.8, ну разве что одна машинка, но требующая ремонта, да и цвет мне не нравился. Ну нет, так нет. Ланос меня не подводил и я продолжал на нем ездить.
И в один прекрасный день, когда я поехал в Геленджик погреться, на продажу вылез Лач 1.8, причем рядом- в Новороссийске. Увидев фотку, я сразу понял- это ОН, даже не смотря на то, что брать я планировал 07-08 года, а эта машинка была 05.
Звоню, разговариваю и пулей лечу в Новорос. Осмотрел, попросил прокатить, все, беру! Продавец идет на встречу, не берет задаток (так как давать нечего) и оставляет машину для меня. Я вечером лечу домой, занимаю деньги (так как Ланос то еще не продан) и сразу же обратно. Затем после отдыха в Новорос, где и совершаем сделку.

О авто.

Итак, имеем: Лач 1.8 в максимальной комплектации, 94000 км, без ДТП, без недостатков по кузову, не гнилой нигде, хоть и на Питерских транзитах, сервисная книжка, инструкция, два комплекта ключей, идеальный салон, две сигнализации и так далее. Ездила девушка, как я понял, потом продала парню, который ездил там, потом пригнал ее сюда и тут продает.

- Из недостатков было заявлено следующее- трещина на лобовом, не мешающая обзору, не работает ручник, горит подушка.
- Из замененных деталей было заявлено следущее- сцепление в сборе, все ремни, ролик и помпа.
- В процессе перегона авты в Геленджик было найдены еще недочеты- побрякивания на кочках и шишка на колесе, причем приличная.

Диски, как я понял, тут стоят штатные с резиной 195/55 R15, такие же, как у меня на Ланосе, только там R14.
Первым делом я разобрался с колесом- нашел б/у в хорошем состоянии, причем из всего края колесо было именно в Геленджике. Вообщем, все как- то удачно сложилось и машинка поехала домой в Краснодар.
Кстати, в подарок шел комплект зимней шипованной резины.

Перегон.

Ощущения были следующие: в меру мягкая, в меру жесткая, приятная в управлении, тихая и довольно комфортная машина. Тянет очень даже неплохо, обгоны совершаются влегкую, даже если опонент идет 100 км/ч. Видно, что машине легко. Я поэтому и хотел 1.8 и не ниже. Понятно, что это не 200-300 лошадей, но все же.
Двигатель "оживает" после 3000 оборотов, причем "оживает" быстро, иногда с непревычки сбрасываешь газ.
В поворотах на этом профиле довольно устойчивая, для своей высоты, конечно же.
100 набирает примерно за 10 секунд. Когда я выехал на магистраль, то решил "надавить". От 100 до 150 набирает смело без особого труда. Пробовал это делать на пятой передаче- тоже набирает довольно непренужденно. На 150 идет ровненько, руль стоит четко посередине, никаких вибраций, качаний и прочих опасностей замечено не было. Выше не давил, так как не любитель. Все же, у нас не немецкий автобан, а у меня не Ламборджини :) Да и для езды выше 150 неплохо иметь резину пониже, да подороже :)
На 150 видно, что запас еще есть, так что исправная машина наберет свои заявленные 190-200 км/ч.

Ремонт.

Когда машина приехала в Краснодар, то первым делом отправилась на досканальный осмотр на СТО. Осмотр выявил: под замену передние стойки стабилизаторов и резинки стабилизатора все четыре, оно на кочках и брякает. Также на исходе задние колодки, а для ручника под замену колодки и оба троса. Ну, разумеется, замена масла двигатель- коробка и фильтры. Все запчасти вышли 5500, из них 3000 вышли колодки ручника и тросы (номера- левый 96435117 правый 96435119, колодки 96496764, спасибо парню из интернета), и 2500 остальное, указанное выше. Плюс масла и фильтры 2000 примерно.
Что касается трещины на стелке- пока так, дальше посмотрим. Что касается горящей подушки- сказали, что датчик, разбираться буду на следующей неделе.
Лампы ближнего и дальнего света подустали- купил серебристый Осрам H7, светит отлично, цена вопроса 800р.
Других проблем осмотр машины не выявил. Садись и катайся!

Комплектация CDX Platinum.

4 подушки, климат контроль, датчик дождя, все стекла, все двери, багажник с брелка, антипробуксовочная система (проверил в первый же день случайно, заехав в грязь), АБС, заморозка бардачка (прикольная штука, кстати), доп. ящик под ногами пассажира, место для очков водителя, регулировка колонки, всевозможная регулировка сидений, обогрев зеркал, туманки, задние подстаканники посредине, магнитолла с ченджером на 5 дисков, управление аудио на руле, крепление детского кресла и прочие мелкие радости :) Кстати, магнитолла там еще не DVD, поэтому в гараже уже лежит купленная 2 DIN с телевизором.

Плюсы автомобиля.
Тут я затрудняюсь написать плюсы, так как сам автомобиль за эту цену один сплошной плюс- цена/качество.
В качестве главных плюсов могу указать корейскую сборку и надежность, так как к 100 000 мне ничего не нужно делать. Поменял колодки с резиночками и все.  Ну, конечно же не обошлось и без бережных хозяев, это немаловажный фактор, согласен.
Не могу не отметить то, что в машине, как я и слышал, оказалось много места, как спереди, так и сзади плюс большой багажник.

Минусы автомобиля.
Существенных не заметил, но вот на что хотел обратить внимание:

- Большой ход кулисы. Видимо достался от предка Ланоса :) Но тут передачи включаются четче.
- Могли бы сделать указатель расхода топлива. Тут только пробег, пункт А и пункт Б
- Тормоза. Я их называю "Уже не Ланос, но еще не Мерседес". Тормоза хорошие, но не шикарные. Или я много хочу за эту цену :) В планах позже поставить брендовые колодки и диски, тогда и посмотрим!

Расход топлива.

Пока особых замеров не проводил, но примерно по трассе 7-7.5, в городе около 11. Точные замеры проведу чуть позже.

Комфортная скорость.

Так как развитая мной скорость в 150 км/ч была комфортной, ее и указываю- 150 км/ч. Как уже писал- выше не пробовал.  На ушатанной машине, конечно, такая скорость будет далеко не комфортной :)

Буду дополнять отзыв по мере эскплуатации и диагностики подушки, чип- тюнинг пока не планируется, фото ниже!