Машинка не плохая. Плюсы и минусы в отзывах верные. Только все ожидали от покупки разное- кто-то, как и я пересел, на него с б/у представительского класса 1990г.в. - конечно она кажется хоть и надежным но ширпотребом со слабым светом, ЛКП, плохой шумкой, вечно грязным двигателем и т.д. Кому-то с 10ки или Ланоса - Лачетти кажется машиной у которой даже в дешевой базовой комплектации есть все необходимое для нормального вождения, комфортной, с кучей ящичков, с множеством регулировок сиденья и руля, здоровым салоном, умеренно редкими ТО и т.д. ПМСМ, свою стоимость оправдывает 100%. Советы.
1)Не нужно у лачетти свечи менять и клапаны глушить. Нужно раз в 2 недели выезжать на трассу и крутить движок мин до 4000 об/мин в течении 0,5-1часа. При таком режиме она к любому бензину лояльно относится. Если ездить только в городском цикле не спасет даже 98 бензин - беда многих двигателей которые разрабатывались под ЕВРО-2,3, а затем электроникой или незначительной переделкой были удушены до ЕВРО-4.
2)Обязательно ставьте передние брызговики: за первые 20 000км отпескоструивает передние пороги до металла.
3)Перед окончанием гарантии проверьте сохранность ЛКП на внутренней стороне ручек дверей- у многих, и у меня, там краска стирается. Многим, я поздно заметил, закрашивают по гарантии.
4) Редкая болячка, но у меня через 1,5 года эксплуатации вылезла- в сырую погоду не включается кондер, как на холодном, так и после того как заглушил, на горячем двигателе, пару раз отключался на ходу. Совсем. По мере работы двигателя, лампа на кнопке начинает тускло разгораться и через 10-15мин вспыхивает с одновременным включением кондера. Болячка плоха тем, что ее очень сложно предъявить в сервисе- пока доедешь машина прогревается. Оставишь на ночь в сервисе - с утра солнышко и кондер работает. Я мучался 0,5 года. Почти забил. Сильно парился только в дождь, когда при неработающем кондере, прогревал салон печкой, при этом после того как машина постояла 10мин вся влага с салонного фильтра поступала на лобовое стекло с моментальным запотеванием. В итоге в д/ц меня пожалели и вспомнили, что с такими же симптомами у них уже была машинка. Вылечили заменой морды управляющего модуля регулировки циркуляции воздуха - типа на кнопочке припой плохой, а морда не разборная.
5) Зимнюю резину лучше брать 185*65 - полностью проходит по аркам. Гонки зимой все равно лучше не устраивать, а ямы более высокая резина лучше проглатывает + 195/55 часто на 15-20% дороже и выбор меньше чем на 185/65.
6) Через 30000км у многих (и у меня) при переезде через кочки начинаются стуки в подвеске- не пугайтесь и не мешайте сервисменам менять рулевую рейку (если конечно замена гарантийная :)- продление гарантии на этот узел + халявный сход-развал еще никому не повредил. После того как стуки не пропадут попросите заменить также стойки стабилизатора :).
7) После покупки зайдите на сайт Lacett-club.ru там можно почерпнуть много нужно, чего нет в мануале.
Удачи,
ЗЫ. Я жду появления нового Cruze, по слухам тоже не плохой аппарат по цена/потребительские характеристики. Жаль наверняка будет гораздо дороже.