Всем доброго времени суток. Раз уж на данном сайте принято оставлять свои отзывы об автомобилях, внесу и я свои «5 копеек». Итак, начнём. Живу в Москве. Мне 31. Рост 177. Стаж 12 лет. Езжу беспрерывно с момента получения вод. удостовер. Общий пробег за всю «водительскую карьеру» около- 300.000 км. Женат. Воспитываю дочь. В личном пользовании было более 10 автомобилей.. Плюс ездил на разных, по работе.
Теперь же что касается непосредственно самого а/м.. «Шевроле- лачетти» выпуск 10 декабря 2008 года. Универсал. Двигатель 1.8. Мкпп. Комплектация максимально возможная для данного а/м. Покупался мной у первого хозяина 1.5 годовалым с пробегом 40.000 км. Универсал. На сегодняшний день пробег чуть больше 90.000км.
Честно признаюсь, что это мой первый универсал. До этого предпочитал исключительно седаны и хэтчи. Выбор «сарая» был обусловлен рождением ребенка . Сами понимаете, такое обстоятельство предполагает периодическую перевозку множества вещей и прочих негабаритов, коляски, кроватки и.т.д и.т.п). В этом плане автомобиль себя полностью оправдал.. Поездки на дачу со «всем скарбом» и частые вылазки в «Ашаны» и детские магазины это доказали. По меркам бюджетных универсалов багажник не самый большой по объему, но всегда хватало..
Теперь же постараюсь по подробнее изложить техническую сторону вопроса и общие впечатления об автомобиле.
1. Двигатель (1.8) 122 л.с. – неплохо тянет в принципе во всем диапазоне.. на 1.6 или 1.4 что ставят так же на лачетти , не ездил, поэтому не могу сказать как обстоят дела там.
2. Подвеска- не порадовала – брякающая, не собранная.. В общем есть претензии. Одним словом не комфортная, по моему..
3. Управляемость скорее ватная, чем адекватная.. Здесь я сравниваю со Шкодой –Октавия, Мерседес в 210-м кузове 99 г.в. В сравнении же с Ваз 2114 ниче так)) Устойчивость на дороге средняя, коллейность не любит.. Причем делал сход развал, периодически проверял исправность частей подвески- все в норме.. Но поведение на дороге, повторюсь, НЕ порадовало..
4. Расход- город, глухие пробки, лето, климат.. –около 11.2-11.7 литров/100.. Трасса- 7.5 – 8.5 зависит от стиля езды. Но я быстро не «топил» особо ни когда. Максимально держу на трассе 120. Когда еду с семьей 90-110.. На фиг.. жизнь дороже..
5. Комфорт- здесь не все так однозначно.. Шум, скрип, дребезжание всего и вся в этой машине неотъемлемые «бонусы» которые ты получаешь садясь в нее и отправляясь в дорогу.. Плюс вечно брякающая подвеска «добавляет комфорта»))Это конечно явный минус. Шумка у а/м ниже среднего, плюс у меня универсал, а это сами понимаете.. Но к плюсам отнесу место в салоне.. Для а/м такого класса это явный зачет! Дочка сидит в своем кресле и при этом не достает ногами до переднего кресла. Но при этом, правда, переднее кресло надо сдвинуть до упора вперед.. Супруга вообще не жалуется.. Рост 160. Её куда, на какое место не посади, везде пространство с запасом останется.. В общем, объективно, место есть.
6. Надежность- за все время владения могу отметить, что а/м надежен. Досаждает иной раз частая замена передних габаритных огней и ламп ближнего света. Что есть, то есть, менять приходится часто. Горят вне зависимости от стоимости ламп и марки производителя.. Слышал, что владельцы данных а/м сталкиваются с такими проблемами.. Отнесем это к констр. особенностям данного «пепелаца»). Но хрен бы с этими лампами, если бы не одно НО- при замене любых лампочек, надо снимать фару! На морозе, например, это делать не комфортно). Гаража у меня нет. Поскольку работаю в 50 м. от «Ашана» использую для таких случаев их парковку)). В холодную погоду очень удобно). Вот и сейчас, когда я пишу все это.. один габарит у меня уже перегорел. Я на это сегодня внимание обратил, выезжая на работу. Но пару дней назад он точно горел. Кстати, ближний свет не очень. Бьет не далеко.. Можно решить ксеноном, но колхозный категорически не приемлю, т.к. сам периодически страдаю от ослепления. Есть категория граждан, которым абсолютно все равно на других. Цена установки качественного (лицензионного ксенона) начинается от 25 тыс. рубл.. Может есть, какие варианты решить данную проблему малой кровью? Кто знает? В 10-ку уложиться было бы не плохо.. Но что бы цивильно)), а главное эффективно..
На пробеге 80.000 при подъезде к дому провалилась в пол педаль сцепления.. Хорошо, что так а не за 100 км. от дома). Оказался выжимной подшипник.. Как итог- поездка на "галстуке" до сервиса. Правда ,я тогда поменял весь комплект сцепления в сборе..Цена вопроса -5000 с небольшим тысяч.. Плюс замена около 3.000 тысяч. (надо снимать коробку). Брал качественный неоригинал. Плюс, на том же пробеге поменял втулку стабилизатора.. Сама втулка- 350 рубл. Замена- 300 рубл. Больше никаких проблем не случалось. По крайней мере, ничего серьезного.. Запчасти есть практически везде.. Стоимость невысока по сегодняшним расценкам с поправкой на данный класс а/м. Делал большое ТО с заменой ремней, роликов, дисков, колодок, свечей, жидкостей, масел, фильтров и.т.д. Всё вместе с работой обошлось в 15 тыс. с копейками.. Обслуживаю не у дилеров, сами понимаете.. Не тот автомобиль.. Нашел пару приемлемых сервисов, туда и заглядываю, если что.. Масло лью рекомендованное заводом изготовителем GM, но при следующей замене поменяю его на «Мобил»..Есть ощущение, что GM быстро "стареет" после замены тысяч через 5-6 оно достаточно черное. К тому же расход на угар около 1 литра на 10 тыс. Вобщем попытаю счастье с "мобил". В предыдущие машины заливал преимущественно его. Вполне устраивало. Меняю масло раз в 10 -12 тысяч. «Сервисмены» советуют его менять на 8500 км. максимум.. Но мне лень..
7. Климат- у меня однозонный. Других и не бывает на этих машинах.. Есть комплектации просто -с кондиционером.. Работает на 4 с минусом.. При сильной жаре (более 30 С*) практически не справляется с задачей.. До 27-28 С* за бортом работает хорошо. Печка, в холодный период, работает так же, хорошо. Претензий особых нет. Имеется датчик дождя.. Жжжесть- живет своей жизнью. Лучше бы сделали «длинный режим».
8. Тормоза- к ним претензий нет. Мне кажется на фоне не очень «вменяемой» подвески, тормозам здесь можно отдать должное.. Но это при наличии 100% исправности. Я за этим слежу.
Есть такой глюк..Когда приходят холода начинает периодически загораться символ- НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.. Когда тепло, таких проблем нет. Жидкость ГУРА не уходит, и я уже на это внимания не обращаю. Первый раз когда увидел был не приятно удивлен.. При кручении руля на месте, можно услышать как постукивает (скорее всего) рулевая рейка.. Но течи из нее нет. Так что пока я на это тоже забил.. Серьезная неисправность сама себя проявит.. Лишнего времени, так же как и лишних денег нет, что бы по каждому стуку мчаться на сервис..
Я часто думаю, как бы сменить а/м и купить что-нибудь по приличнее, но за те деньги, что смогу выручить за нее, ничего приличного не куплю.. Добавить же пока нечего. Работаю один. Зарплата не выше среднего. Задавая себе вопрос :купил бы себе ещё раз такой а/м, новый например, отвечаю, что скорее всего нет! Может быть потому, что мне нравится пробовать все новое. Может быть, потому ,что данный а/м это всего лишь- «ТИПИЧНЫЙ СЕРЕДНЯЧОК». И не более. Но одно я для себя решил точно.. Когда появится возможность обновить «свой автопарк», куплю кроссовер либо внедорожник..

При первой возможности и свободном времени всегда стараемся выбраться за город.. Не самый большой клиренс у «Лачетти» (до защиты 145 мм) не всегда дает возможность ехать туда, куда хочешь.. Или даже туда, куда надо..
P.S. За безопасность поставил тройку как среднюю оценку. Лично не проверял и не хочу. Но уверенности в том, что она здесь на достойном уровне- нет.
P.P.S. Да, чуть не забыл.. На дороге никто не уважает. Со светофора далеко не всегда первый)))
Спасибо всем кто прочитал. Будут вопросы, задавайте! Постараюсь ответить.