Купил за 470 пробег 70т. 2010г Комплектация без климата - кондей, АТ 2.0143. На данный момент (6 мес.) проблем нет.

Поменял за все время - поводки дворников (беда у них - не прилегают нормально), пару ламп, ну и маслофильтрысвечи + колодки подошли.

С заводкой со второго раза (известная тема этой модели) - зимойвесной бывало, но как-то не парит. (летом такого нет почему-то)

Работает как часы.

Масло за 10т - расход 0.

Сальник привода сказали на сервисе капает (1500р+1000р замена)

Плюсы:

- Салон огромный, удобный, представительный, ничего не скрипит, все на месте.

- Вид приличный (спереди спорный правда) но в общем солидный агрегат.

- Комбинированный салон - вещь. Не жарко не холодно.

- Все работает (вопрос только по кондею, но видно это его особенность).

- Звук двига - 6 горшков приятный.

- По движку - странное ощущение - количество груза или пассажиров на него не влияет никак - разгоняется и едет одинаково. Баржа )) (только кондей чувствуется почему-то)

- Запчасти какие-то подозрительно дешевые (оригинал).

- Неугоняемая и никому не интересная (в плане тех же гайцов, ни разу не остановили за полгода)

- Багажник - просто грузовой

- Стойки газовые на капоте, не надо палкой подпирать, мелочь а приятно.

- Блютусмр3 - музыка с айфонапланшета + телефон

- Управление музыкойтелефономкруизом на руле.

- Коробка 6 передач, с таким двигом самое то. (еще бы коней 30-40+ и песня вообще была бы)

- 8 подушек.

- Сигналка родная с брелками

Минусы:

- Расход по городу 15+ (по трассе правда бака (63л) хватило на 770км, дальше побоялся заглохнуть, но ехала).

- Непонятная система работы кондея - я так и не понял как он работает, кнопки на него не действуют, но холодит нормально. (т.е. он включается сам по какому-то ему одному известному алгоритму))

- С кондеем перестает ехать (орет, тужится, но не то, все же 143 коня такому сараю мало).

- Рулевое вялое (был кстати Хундай НФ - там то-же самое), немцыяпонцы рулятся лучше. А здесь на скорости не расслабишься. Максимум 170 пробовал по прямой.

- Тормоза - в принципе их хватает, но не спорткар точно, аккуратно надо, один раз на сухую чуть не догнал впреди кого-то, с 80 резко затормозил - юз!! по асфальту?! так и не понял что это было АБС вроде сработал но было очково. Думаю на такой вес тормоза впритык по возможностям.

- Шумка - смотря с чем сравнивать - если с Логаном то она хорошая, если с Ауди А6 - то её нет.

- Капот - да ржавет на сколах. Больше нигде ржавчины нет. Загадка.

- Омыватель - почему-то туда влазит всего литра 3 или меньше даже. А расходуется быстро, видно потому что в 6 струй льет.

- Нет ESP и ксенона - жаль, полезные вещи.

- В коробке масло не проверяется (только на сервисе)

В двух словах - очень достойный аппарат за такие деньги, если человеку надо комфортно перемещаться и иногда что-то или кого-то возить - самое то.

Ни понтов ни спорта здесь нет.

Просто комфортное перемещение в пространстве. (Но в отличии от Камри например - не надо страховать (за некислые бабосы кстати) и трястись за неё) Хотя если говорить о Камри, у 40 тоже рулевое ... ни в красную армию, на новых правда не ездил не знаю.

Главное выбрать нормально, я посмотрел штук 10 в Москве - такие ушатайки были, мрак, такси что-ли попадались, на автору объява - новая тачкаодин хозяинпробег 60чуть ли не на гарантии - садишься и такое чувство что она в Ираке была на войне и моджахеды в ней шашлык жарили и верблюдов возили, пробег походу 500-скрученый и ПТС третий уже (но типа с 1 хозяином)).

Движок хотел 2.5 но начитался что с ним заморочек в разы больше и успокоился.

Короче рекомендую. Но думаю человек покупая авто должен понимать для чего оно ему. И не будет отзывов типа сел с ML63 AMG на Эпику - Эпика ведро))

Спасибо за внимание - всем ни гвоздя ни жезла!