Chevrolet Cruze. Мой прекрасный автомобиль
Год 2009 май. Моя первая иномарка. В качестве небольшого вступления
Итак поездил я на многих легковых автомобилях российского производства (начиная с классики и заканчивая калиной, приорой). Пришел к выбору покупки недорогой подержанной машины, желательно с левым рулем и скромным двигателем. Выбрал Nissan Almera N16 (2001г)/ Сборка Англия. 90 лошадок под капотом. Пробег 158тыс. Цена после торга 215тыс. руб. Автомобиль требовал только стандартных вложений (ну масло, фильтра).
Год 2011 май (люблю я этот месяц)
Понравилось мне на иномарки ездить, сил нет. И самое главное по карману такое владение сильно не бьет. Захотелось исполнить свою детскую мечту – новая иномарка.
Ну что же начнем, машина была выбрана изначально по внешнему виду, ну понравился он мне и все тут, увидел и зацепило. При дальнейшем скрупулезном рассмотрении, получилось, что все меня устраивает более чем, а именно (движок , интерьер, качество сборки и конечно цена)
Другие автомобили да смотрел, было дело, но не слишком тщательно как-то, флюенс не мое просто, какой то он почтенный больно.
И вот не имея денег в наличии я иду в салон Chevrolet (и смех и слезы). После долгих разговоров с менеджером подбираю нужную мне комплектацию, и цвет. Срок ожидания, в связи с этим составляет 8-9 месяцев (знаю долго, но мне это не страшно, Nissan у меня есть, а вот денег на новую пока нет, а за это время как раз все наоборот должно быть). Заказал я в конце Октября- Ноябре 2010, следовательно в середине лета 2011 машина должна быть у меня. На том и порешили. В начале мая звонок – Уважаемый в связи с увеличением производства ваш автомобиль находится у нас в салоне, можете забирать. Довольно быстро продаю свой Nissan, часа за 2 где-то (отдельная история). Причем продаю дороже чем я её купил, а именно тысяч за 230. Правда за два года я проехал около 15тыс.км. И вот я с чемоданом денег бегу в салон, где меня ждет моя мечта. Тут приукрашивать я не буду, ночью перед покупкой я спал как младенец. Долгая процедура изучения и получения автомобиля и вот что я имею. Chevrolet Cruze 1.8 литра 141л.с . комплектация LS (средняя, с кондиционером) цвет черный на литых дисках. Итоговая цена 690 тысяч рублей. Из дополнительных опций, я только посмотрел на их прайс и все. Уж больно дорого. Сигнализация с установкой тысяч на 20 тянула. Ну мне она и не нужна, свой гараж в доме, а на работе не то что сигнализация, машину можно вообще не закрывать (все всех знают).
И вот началась эксплуатация по суровым российским дорогам. Первый месяц я наверное ездил с идиотской улыбкой на лице, уж больно счастлив был. Ну и конечно смотрины (дай посидеть, сколько отдал? , доволен ли?, чё так дорого?, первый раз виду такую и тд.)
Стала подходить зима и я задумался а почему бы и не ездить на машине зимой, (до этого я зимой передвигался только в качестве пассажира). Любопытство взяло вверх и я стал выбирать зимнюю резину, ну и диски вторые для зимы тоже захотел купить. Итого за шипованные Yokohama на красивых литых дисках Tech-line я отдал 23 тыс. руб. Сразу скажу выбирал и торговался я скрупулезно и настойчиво, потратив на это месяц. И вот теперь и зимой могу тоже передвигаться на любимой машине. Правда при -20 градусах, ни-ни. Ну берегу и лелею я машинку свою.
Из расходов. Тут статей немного, бензин, ТО, и шиномонтажка (сам могу, но до жути лень, да и спину гнуть уже не моё, а тут за 500 рубликов, за 10 минут перекинут)
ТО первое – делал у одного из Московских официальных дилеров на букву А…. . Обошлось тысяч в 4500 около того, масло и фильтр, ну и проверки всякие.
ТО второе – делал в Туле у одного не менее известного дилера (местные будут в курсе). По работам замена тормозной жидкости(знаю что странно да 30 тыс. пробега менять, но регламент, штука сурьезная) , масло и фильтр, ну и петли у дверей смазали. Итог 5500. Сносно, в Москве за такое у меня 12000 просили.
Расход, тут приятно  даже очень, 7,8-8,1 литра по чекам и калькулятору, а не по новомодным компьютерам всяким. На дальняк у меня 7,3 выходило где-то, ну это совсем где тишь да гладь, в плане обстановки, машин нет, ДПС тем более. Еще раз четко напишу – ПО ГОРОДУ Я НЕ ЕЖУ и В ПРОБКАХ ЗАМЕЧЕН НЕ БЫЛ. Это расход по трассе со скоростью 120 км/ч с минимум торможений и ускорений.
Комфорт. Штука не лишняя и индивидуальная, кто-то шире, кто-то уже, этот еще не определился. С весом 80 кг и ростом под 185, мне комфортно сидеть, и управлять , на дальних расстояниях только пятая точка затекает, ну тут только массаж поможет, а это уже уровень лексуса где-то, не ездил, но слышал . Ногами не чего не задеваю, пятками лишнего не нажимаю, куда нужно дотянуться могу. Итого более чем хорошо, для своего класса и цены авто.
Шумоизоляция. Тут начну с громких слов- ДЛЯ МЕНЯ (выделил, что-бы предотвратить язвительные комментарии) шумка на твердые четыре балла по шкале из русской школы. Из машин на которых я ездил (указаны выше), она так вообще самая из самых. Слабая шумка у подкрылков, но там её и нет в помине (а на нет и суда нет)
Управление. Руль крутит хорошо, передачи тоже переключаются, колеса круглые. Это по простому, ну а больше добавлять не хочу, все меня устраивает (не барин я что бы за меня автомат передачи переключал, того гляди скоро роботы рулить будут). Хотя может и приду к этому, захочу правой рукой в носу ковырять и автомат затребую, так все понесло меня, торможу.
Салон. Как он есть. Сзади место мало, это так. То есть хрупкая девушка может и поместится, а вот я за собой сесть то смогу, но мне будет не комфортно долго там находится. Ну так как я ежу чаще всего один, мне это не критично.
Функции и опции. Есть кондиционер, пользуюсь я им правда мало, летом отдыхать предпочитаю. Но работает на ура, холодно аж становится. Радио есть с авто памятью. Ловит правда хитро через раз на два, прием какой-то не стабильный. Звук из всех четырех колонок льется какой надо, может не самый лучший, но мне для радио достаточно. Что нравится так это подогрев сидений – включил и красота, тепло, даже выходить не хочется. Печка тоже греет как надо, тут все четко. Подсветка в бардачке и в багажнике, это конечно не опция, ну мне это уж очень нравится, не мог не отметить.
Машина конечно не очень быстрая в плане разгона, но мне хватает. Быстро я ездить не люблю, не мое это. Зато устойчивость у машины это вещь. На трасе как приклеенная к асфальту идет.
Пробег на данный момент составляет 37000 тыс. км. по Российским дорогам. Проблем ни с чем (тьфу-тьфу) не возникало. Только ТО и бензин
Ну вот так как-то. Всем чем хотел поделиться -  я указал. Приложил несколько фотографий. Если есть вопросы задавайте, буду рад ответить. Отзыв буду по возможности дополнять, при значимых событиях или при круглом пробеге.