Все относительно и субъективно. Все зависит с чего ВЫ пересели. Это как с женщиной, чтобы понять огонь ваша нынешняя в постели или нет, надо "полежать" на других.

Машина моя 2011 года. До нее были Хендай Акцент (про него тоже как-нибудь отзыв напишу исключительно положительный), Suzuki SX4 и Mazda Tribute (для тех, кто не в курсе это внедорожник/кроссовер американского производства, который на одной платформе по-моему с Ford Maverik). На топовых машинах я часто ездил, хоть и не имел в собственности, так что оценка мной Круза должна стремиться к объективной.

Почему Круз? Во-первых задолбала Мазда Трибьют 2005 г.в. (безумные цены на запчасти и тупой автомат 4 ступенчатый, который не мог разогнать нормально 203 лошади!!), а во-вторых живой пример успешного 3 летнего владения крузом брата жены, который был одним из первых владельцев данного авто в России, так как купил его в 2009 г. В-третьих, в 2011 г. в честь столетия Шевроле на российский рынок выкинули ограниченную серию корейской сборки с особой комплектацией, обвесом и измененным дизайном бамперов и только на палке. Увидев рекламу на в интернету данного авто прям влюбился с первого взгляда. Продал с БОЛЬШИМ трудом жутко неликвидный Трибьют я, заняв 150 тыс. у райффайзен банка побежал в салон и за 650 тыс. со всеми скидками купил себе Круз 1,8 МКПП. Сейчас пробег 37.000. Считаю нормальный пробег для того, чтобы иметь право писать отзыв (до 25000 считаю можно делиться только впечатлениями, но не опытом).

Итак, я очень даже доволен. Омрачила мое "довольство" только поломка на 11000 катушки зажигания. Поменяли по гарантии. Был сильно расстроен, но вспомнил про друга на новом Ситроен С4, который не вылезал от диллера с гарантийным ремонтом и успокоился. Также умерла кнопка багажника в конце второго года эксплуатации, но это абсолютно у всех: у меня, у брата жены, у знакомого на работе и т.д. Это,видимо, конструктивная особенность такая. Вот летит она и все. Вода попадает туда и кнопка не работает. Лечится посещением диллера и заменой по гарантии, а если сошли с гарантии, то разбирается, зачищаются контакты и все - снова работает).

Еще вот не радует ТО! Первое 11 тыс, Второе - 14 тыс. Люди! Это ж почти как на БМВ 5 у знакомого!!! плюс-минус 2-3 тыс.(

Остальное. Динамика терпима. И это на палке 1.8 141 л.с. Что там на автомате или на 1.6. вообще страшно. У брата жены палка 1.6. с кондеем вообще еле-еле. Автомат на 1,6 вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая!! Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый расшиб круз под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике. Исходя из веса и устойчивость. Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали! 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю миллиметражи между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от бомбил и все оч. успешно)

Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше - странно. Круз, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у круза хорошие))

Отдельно про обдув. Запотевает часто! Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то получше.

Комфорт. Для водителя очень даже! сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь). А вот заднее кресло жуть неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали(( На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском норм, а сзади...

Да, вот еще. Низкий круз, низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят сейчас вроде бы у новых повыше просвет.

Итог - практически лучшее сочетание цена-качество. Да, форд фокус 3 неплох, но 2.0 150 он стоит уже за 714 тыс, а еще плюс всякая нужная дребедень. Опель астра? А смысл? платформа одна, концерн теперь практически тоже один, а стоит дороже. КИА тож дороже если с двигателем 2.0, да и дизайн похуже.