Доброго времени суток,

Пред.история:
имея привычку читать отзывы потребителей обо всем, что хочу приобрести, решил тоже описать своё мнение о своем авто, которым владею уже почти год.
Мой стаж вождения 8 лет. До момента покупки Cruze ездил на многих авто, объективным могу считать свое мнение только об авто на которых проездил хотя бы год, это: AZLK2140)))))(учился ездить, познавал мат.часть), Mitsubishi Galant VIII (разбил), Ford Focus2(служебный), Suzuki Grand Vitara III(продал из-за квартирного вопроса), LADA 2114(нужна была машина, пришлось ездить на отцовской), VW Polo (бывшая машина жены), машины расположены в хронологическом порядке, моих с ними "отношений".
Купил Шевика в июле 2011г. Приезжал в салон покупать Хёндай Солярис, менеджеры убедили изменить выбор, заранее скажу не жалею ни капли. Сама машина нравилась с момента появления в 2009г. поэтому сильно уговаривать меня не пришлось))). Читал до этого и про непонятный вой при движении назад, и про сомнительную отделку салона с точки зрения практичности и про туповатость динамики машины и про веляния кормы на скорости, при покупке "забил" на всё прочитанное о Cruze, и в реальности с этим пока не столкнулся.
В настоящий момент 16000 пробега. Езжу каждый день по 80км (с работы, на работу) по Московской области.
У меня Cruze из партии корейской сборки, в преддверии 100 летия Шевролет, комплектация LS 1.6 MT. Тут указанно что мощность 113, в ПТС у меня стоит цифра 124, не знаю почему так. В комплектации ABS EBD ESP 8 подушек кондей и т.д.
И так теперь по сути:
Машиной доволен, не подвела ни разу, ничего не сломалось, скрипов-дребезга-"сверчков" нет, обслуживание приемлемое (от AZLK осталась привычка холить и лелеять свои машины, дабы ездить на них, а не им на мне, на ТО каждые 10000, хотя в сервисной книжке интервал 15000) ТО-0 6000 ТО-1 9000р (следующее обещали за 12000р). Стиль вождения у меня "агрессивный", на дороге таких как я не любят))), динамики хватает, конечно бы хотелось больше, но и существующей для флагманских 140км/ч достаточно, и для 160 км/ч тоже, и можно бы было и больше, двигатель тянет, но тут уже начинается гуляние кузова, риск дело благородное, но я предпочитаю не рисковать. При такой езде у машины аппетит умеренный 8,5 - 9 литров (заправляюсь только на Лукойле), у меня столько же кушала Лада 14 (правда 92), фокус больше, галант еще больше фокуса, витара вообще молчу. Коробка работает нормально, проблем с переключением никаких, рычаг мягкий и легкий. Системы безопасности и помощи работают слаженно, зимой не носило, застрять даже в сугробе, во дворе, половина колеса под снегом не удавалось. Резина шипованная не дорогая Kumho. Клиренс конечно маловат, на пару сантиметров по-больше бы, пару раз случалось цеплять бордюры при парковке, и снежный наст днищем гладить, правда штатная защита всё выдержала с успехом, без вмятин. Передний свес тоже хотелось бы повыше, уже отколол одно крепление бампера, помогло сочетание ямы и бордюра. За счет удачной формы крыши, лобовуха держит удары камушков и отлетающих шипов, порой удивляло как не разбилось то оно.
Салон у машины вместительный очень, за раз смог увести на нем в разборе 2 шкафа, 1 камод, полок 7 шт и мелочи всякие из ИКЕИ (мебель весьма внушительных размеров), и для жены достаточно места в машине осталось, сидя за мной. Карнизы длиной 3,2 метра тоже без проблем влазили в салон, при сложенном заднем диване но закрытом багажнике. При 3 пассажирах и 6 мешках цемента по 50 кг в багажнике машина почти не просела, на лежачих не чиркал.
Единственное что мешалось, с точки зрения практичности, за всё это время , это неудачные петли крышки багажника, слишком массивные. Очень нравится большое количество всяких кармашков и ящичков.
С точки зрения комфорта при росте 187 за рулем всё удобно, сзади немного низковато если сидеть за собой. Шумка для С класса адекватная, не бизнес-класс, но и не Фокус2. Обзору немного мешают передние стоики, но не критично. Зеркала заднего вида очень достойные, видно всё. Грязь Cruze любит, с завидным упрямством наровит самостоятельно закидать себя чем-нибудь))) В сложных дорожных условиях, пачкается моментально, но позволяет водителю сохранять обзорность.
Резюме:
Машина стоит своих денег однозначно. Найти среди однокласников подобное сочетание цена-качество мне затруднительно. Если вы смотрите новую машину С класса в пределах 700000 р. стоит присмотреться внимательнее. На мой взгляд Chevrolet Cruze - разумный автомобиль, за разумные деньги, с привлекательной внешностью, достаточно просторным салоном и не высокими эксплуатационными расходами. В настоящий момент выбирая машину уже Е класса (скорее всего это будет Passat CC new), поймал себя на мысли, что вообщем-то в Крузе меня всё устраивает, а за 1.2 млн р. я смогу получить только чуточку больше комфорта и динамики.
Спасибо за внимание, надеюсь буду полезен тем кто прочтет. За очепятки изыняюсь отдельно.