Купил данный авто новым с неплохой скидкой у официала. 1.8 автомат, LS комплектация за 650 тысяч кровных. Перед покупкой долго думал, ездил на тестдрайвы многих одноклассников, но остановил свой выбор и енно на нем, наверное подкупил меня своим внешним видом псевдоамериканец с корейскими корнями. Основные ощущения писать не буду, обзоров и мнений про данный авто достаточно, хотелось бы просто описать историю именно моего экземпляра, который к слову я вчера продал. Итак , имеем за плечами 37к пробега и два года эксплуатации. Первый косяк обнаружился уже сразу после покупки - криво собрали на заводе ручку задней левой двери, все ручки нормальные а эта выпирала в салон, как будто дверь открыта и кто- то ее держит, не смотря на то что сразу я этого факта не заметил, официалы без проблем починили по гарантии, хоть и пожурили что вполне возможно я ее сам сломал и сейчас пиняю на завод изготовитель. Далее до 15 тыс пробега, проблем не возникало, прошел ТО, и вот одним прекрастным утром , наивно полагая поехать на работу , я сел в машину, завел , переключил коробку в драйв, отпустил тормоз , а машина мягко журча мотором с места не сдвинулась. Вначале я подумал , что не дотащил рычаг и случайно поставил на нейтралку, но после некольких проходов туда сюда, с приборки на меня нежно смотрела буковка "D" , при этом вперед авто ехать явно не желала. Задницей я ехать до работы не горел желанием, поэтому стандартная схема : эвакуатор , сервис, диагностика. Надо отдать должное добрый ГМ предоставляет эвакуатор безвозмездно, тб даром. Сдохла коробка, мастер приемщик смотрел на меня искрене удивленными глазами и уверял что, такое крайняя редкость, 30 дней пешком, так как дилер не занимается ремонтом АКП, и отправляет их своим подрядчикам. Ок, сделали по гарантии, но осадок остался. Пробегал мой круз без проблем целых 3 тысячи,. Далее с дуру согласился встретить друга в Домодедово, возвращаюсь назад, еду спокойно 120 км в час, и неожиданно отваливается 3 передача, тб после 4 тысяч оборотов на второй , тяга пропадает стоит гул как на холостых и резкое переключение сразу на 4. Молю бога чтобы доехать хотя до мкада. Заворачиваю на мкад запад, пропадает вначале четвертая, потом сразу пятая за ней вторая ну и первая за компанию, чтобы остальным не обидно было. С левой полосы пытаюсь пересроиться на аварийке в правый ряд, попутно нажимая на гашетку, но моргающая буковка D кагбэ намекает, что кина не будет. Ближе к обочине чудом схватила втора передача, на ней и доехал до дилера. Сервис, диагностика , глаза как у котика из Шрека приемщика, тот же вердикт, гарантийный ремонт коробки. В этот раз посмотря на мой внешний вид и посчитав что лучше меня больше не расстраивать, дилер добродушно предоставил мне подменный автомобиль, который к слову мне стал как родной со временем, тк мы с ним виделись еще не раз. С тех пор прошло примерно 8 тыс пробега, поломки были по мелочи: один раз размагнитился ключ и машина не заводилась без танцев с бубном, плюс единажды полетел подогрев попы водителя. Ах да еще чуть не с самого начала вправый вентилятор печки стал жжужать , при низкой скорости кондея, эту проблему так и не удалось победить, но она не сильно и напрягала. Но вернемся к нашим баранам, через 8-10к пробега, между второй и третьей передачей стало переключатся очень жестко с рывками. Набераю заученный наизусть телефон, я уже всех знаю по фамилиям и именам, меня собственно тоже. Я у них стал что- то типа местного мема, каждый раз заходя в салон, все улыбаясь шутили - "Шо опять??" Сервис, диагностика , ремонт коробки, подменка . Покатываясь на подменке подумываю махнутся навсегда. Через две недели звонок - приходите приходите , починили все ништяк. Заехал после работы поздно вечером, проверить , времени не было , взял машину и выехал. На первом же разгоне. Стало ясно что все осталось без изменений. злой как черт. Звоню в сервис, вежливо спрашиваю , почему. После некоторых разборок выяняется, что коробка уходит на ремонт отдельно как узел, без машины и что подрядчик божится что все сделано. ок отправляем вместе с коробкой и сам пепелац. Подменка.. Ммм покладистый но тормознутый Круз 1.6 . Через неделю , машину возвращают, оказывается надо было просто сделать прошивку. Тогда я в первый раз задумался машину эту слить, но решил дать ей шанс, что меня потом и погубило. До ТО 2 и 30 тысяч оставалось 400 км, на улице стояла зима 2012 , завел машину в моторе пояявился легкий скрежет, я ему и не придал значения вначале, пока чистил авто от снега прошло минут 15 , сажусь в авто а там во всю моргает красным индикатор масла. Заглушил, завелся , все пропало - поехал. Ближе к работе заметил нарастающий шум в моторе, остановилсч но было поздно. Сервис , эвакуатор, диагностика деформация каленвала, замерзло масло, поршни работали по сухому. 112 тысяч счет, подменка , скидка 25% как лоху года. 2 месяца ремонта. Новый год. Вчера, я машину продал с пробегом 38к за 2 года, и когда она уезжала смотря ей вслед не испытывал никаких чувств абсолютно. Не смотря на все мои приключения машина мне нравилась, и скорее всего мне просто не повезло с конкретным экземпляром. Но все же брать не гарантийные с рук не решусь никогда ))