В целом при приобретении авто руководствовался,чтобы был дизель с 4 WD и не вариатор, но не более 1,300 миллиона рублей. После тестов кроссоверов пал выбор на шевролет каптива, так как дизель работал тихо даже при приоткрытом окне водителя. В период эксплуатации вышел датчик АБС и по гарантии заменили. При его выходе из строя загарелись ряд лампочек на панели приборов о неисправности (АБС, Система стабилизации авто, система помощи при спуске с горки и полный привод). При этой неисправности авто разгонялось медленно и полный привод не включался. В настоящий момент проехал 8500 км, претензий к авто нет. Заводилась в морозы -20 прекрасно. Дизель вообще выстреливает прекрасно с автоматом, да и расход радует зимой средний и в смешанном цикле не более 10,7 литра. По трассе меньше. Машина имеет пять сидений, а в расположенные 4 ящичка и 2 боковых в багажнике, можно много вещей уложить. Опробовано при поездке в Краснодар в новогодние праздники.  Только не понятно почему производитель увеличив объем двигателя дизельного у Каптивы с 2,0 л на 2,2 л не увелтчил топливный бак с 65 литров на  по больше? Ранее с 2,0 литровым двигателем и баком 65 литров машина могла проехать на тяжелом топливе почти 1000 км, а сейчас меньше. Пытался найти ответ можно поставить по больше бак или нет, ответа не нашел.  да и форма бака специфическая огибающая кардан идущий к заднему мосту.
В Автосалоне один значок на табло приборов не смогли объяснить, это в правом углу нарисовано как доливка масла, но с волною под леечкой. Сказали вроде бы при малом уровне масла загорается. Но значок загорается, если на паркинге заведен автомобиль. При включеной печке не загорается.