С чего хочу начать конечно с мучений выбора авто перебрал почти все марки авто тестдрайвы и тп и тд, чтобы необсирать другие авто сразу скажу, что вкус у человека и возможности у каждого свои и так как у автомобиль творение рук человека он не идеален и ни когда им не будет.
Чтобы не лить воду понапрасну начнем, ШЕВИ КАПТИВА 2,2 турбодизель 184 л.с. год выпуска 2013 рестайлинг 2013 ,кузов с 140 комплектация LT, бесключевой доступ производство Корея , сборка Россия г . Калининград.
По ходовым качествам 9 балов, для машины весом 2100 разгон , динамика вождения рулежка по городу на отлично , трасса со 130 до 160 уже вяловата не хватает мощности двигателя , обгон фур уверенный расход трасса машина полностью груженая скорость 130 км/ч -8,4 литра ДТ на сотню , пустая 7,8 скорость 110 км/ч . Трассу держит хорошо. В городе расход 8,6 ло 11 литров. Проходимость 19 % подъем по промоченному грунту , когда спустился сначала подумал, что придется идти за трактором так как были видны следы юза УАЗа или Нивы на эту горку въехал даже не понял как( думал стащит назад вес машины и крутизна подъема).
Отделка салона достойная пластик мягкий. сиденья комфортные, подвеска для наших дорог . дизайн машины настоящая мужская брутальность.
Ну и на последок цена авто , пример по конкурента в такой комплектации сантафе 1580 тыр. По обслуживанию замена масла на 3000 обкатка двигла.
Совет тому кто будет брать авто в данной комплектации , защиту двигла в салоне лучше не ставить на рынке она стоит 1300 рублев, ковры полностью салон багажник 2000 , соляру лейте зимнюю заранее а то будет в мороз сюрпрайз , говно не лейте. Из недостатков по салону блестючая полоска на панели , дает блики в глаза когда на нее попадает солнце, подлокотник могли ты сделать длиннее. Переключатель замка зажигания можно было обозначить . Нет шкалы температуры ОЖ двигателя. А так машина стоит своих денег. Позже добавлю фоток как помою салона и Рестайла задка машины.