Привет всем читающим!
Я пять лет пользовал Каптиву с 2,4 МКПП семиместную.
Только что продал. Хотел подытожить опыт владения.
Сначала о плюсах.
Машина большая. Это важно. Во-первых с точки зрения отношения на дороге других участников движения - перестраиваться в пробках легче, чем на мелких не дорогих машинах. Во-вторых, вместительность приличная. Третьим рядом сидений за все годы воспользовался раз 15, не больше. Но, спасибо, что он был, иначе была бы проблема. При сложенных сиденьях второго ряда влезало всегда все, что хотелось перевезти - будь то мебель из магазина или урожай с дачи (ненавижу на дачу ездить, поэтому большой объем позволял снизить число ходок).
Второй плюс - не угоняемая (он же минус, т.к. при продаже сказалось на цене). Никакую сигналку так на машину и не ставил. Был родной центральный замок и все. Кстати, когда по морозу или из-за севшей батарейки машину было не открыть/закрыть - просто поворачиваешь ключ в двери и все дела.
Полный привод (паркетный) позволял парковаться в сугробах. В Питере было две очень снежных зимы: 9-10 и 10-11 г.г., полный привод позволял находить место для парковки в любое время суток. У этой радости есть своя обратная сторона: один раз сжег сцепление, менять пришлось за очень дорого (сейчас уже цену не помню, но жаба душила - кроме замены самого сцепления пришлось делать развал/схождение и переднего и заднего мостов и еще какие-то элементы в задней подвеске в сборе менять - они при установке сцепления разрушаются - так объяснил ОД).
Кондиционер хороший.
Зимой в машине достаточно холодно - на ноги горячий воздух идет слабо. Есть правда одна деталь, на которую мое внимание обратил один мой знакомый (занимается изготовлением и продажей фильтрующих элементов для машин)- салонный воздушный фильтр надо менять не на ТО, а раз в год по осени. Тогда машина зимой не такая холодная, а за лето пыль набивается.
Теперь минусы.
Слабый движок. Обгоны на трассе - занятие не простое. Хотя, когда понимаешь, какие у машины возможности, то в авантюры и не лезешь. Ручная коробка не добавляет возможностей, потому-что машина ускоряется что на 3-ей, что на 4-ой, что на 5-ой передачах после 100 приблизительно одинаково.
Реальный расход бензина очень большой. В среднем по городу литров 17-18. Рекорд установила жена на трассе на первом году жизни аппарата - чуть меньше 9-ти литров. У меня обычно на трассе получалось чуть больше 10-ти. Для такого расхода маловат бензобак - заправляться в городе нужно через каждые 300 км. При активной езде на неделю не хватает. Начитавшись форумов перешел на 95-ый бензин. Расход почти не уменьшился, но разгонятся машина стала повеселей.
Как водится у тяжелых Шевроле, слабые передние стойки стабилизатора - менял их много.
Чувствителен аппарат к не очень хорошему бензину. Показатель - машина заводится со второго раза. В Питере экспериментировал на Славнефти, больше не пробую. В М-ве на Газпромнефти, тоже перестал пользоваться.
Один раз поставленный ОД на ТО масляный фильтр не дожил до следующего ТО - разрушился. Хорошо, вовремя заметил лужу масла под машиной.
По гарантии менял термостат и перекрашивал заднюю дверь (ну, это, по-моему, все делали). Крест шевролетовский с радиатора прожил только три года, потом в дождик на ходу спрыгнул с машины. Обратил внимание, что с такими "спрыгнувшими крестами" ездит добрая половина Каптив, видимо так ему на роду жить написано.
Передние стойки очень толстые и скошенные - в результате пару раз на переходе поворачивая чуть не сбил пешехода - я его просто не видел. Один раз пешеход отскочил, в другой раз долбанул мне по капоту кулаком.
Пару раз попадал в ДТП. Но, машина везучая - оба раза принял второго участника на правое заднее колесо - у меня только следы на диске, а второму страдальцу элементы под замену )).
Парктроник не любит грязь - Когда в Питере оттепель, при заднем ходе верещит, как будто во что-то уперся. Как подмораживает, работает нормально.
Когда продавал машину (она была в М-ве, а с учета снимать надо было в Питере), делал осмотр в МРЭО, обратил внимание, что машина выпущена в 2007 году, хотя в ПТС и свидетельстве о регистрации стоял 2008 год, но в карте с данными на машину, которую распечатали в МРЭО перед площадкой, стоял 2007 год.
Покупал в свое время в Атлант М Лахта. При продаже поставили старые дворники на машину (Подозреваю, что девушка-менеджер - у нее своя Каптива была). Плюс, меня кинули ребята из трейд-ина. Больше там к ним никогда не обращусь.
На сервисе там работал хороший специалист Максим Войтович. По-моему, уже ушел. Если нет, тем, кто пользуется этой станцией, рекомендую обращаться к нему - парень ответственный и хорошо знает матчасть.
Вроде, все. В общем, о машине остались скорее теплые воспоминания, чем плохие. За небольшие деньги большая машина и без больших проблем.