Имею в пользовании два кроссовера, каптиву в топе (5 мест) V 3,2 л, и фрилэндер тоже 3,2 л, SE, бензиновая рядная шестерка . Машины разные у каждой свои плюсы и минусы. По подвеске каптива более плотная и короткоходная её настройки мне лично очень нравятся, золотая середина. На фриле, на серпантинах в крутых поворотах при приличной скорости чувствуешь себя менее уверенно, зато на плохой дороге о-очень комфортно есть возможность дополнительных настроек подвески. По шумоизоляции, фрилэндер выигрывает, но не на много. Музыка во фриле однозначно лучше, есть встроенный сабуфер в багажнике. Эргономика, материалы и качество сборки салона, подсветка приборов на каптиве лучше в разы. С места фрил стартует порезвее. Радиус разворота на мой взгляд меньше на фриле. Датчики дождя и света работают адекватно на обеих машинах. Зимой, каптива заводится в любой мороз на фриле зимой пока не ездил, поэтому ничего сказать не могу. Эта зима покажет как оно.
Теперь про неприятные моменты эксплуатации каптивы.
Машина всем хороша, напрягают только лампочки желтого цвета периодически загорающие на приборном щитке (чек инжект, помощь при спуске, скользкая дорога.....) . Они живут своей жизнью, то вспыхнут то погаснут спустя какое то время, установить причину сложно, тяжело поймать этот момент и попасть на диагностику, они как специально гаснут, когда я подьезжаю к сервису. Просьба Каптивоводам, кто сталкивался с этой проблемой напишите на что обратить внимание сервисменов. Кстати, у моего товарища точно такая же каприва даже цвет такой же, но лампочки ни разу не загорались. Горящие желтые лампочки на работу машины ни как не влияют, но психологически раздражают.
Если оценивать коэффициент цена качество, выигрывает однозначно Каптива. Но это только мое мнение.
Всем привет!