Выбирал из,и чем не подошли:
Киа Рио нью- багаж меньше,салон уже,на кочках деревянная,бак маленький,на автомате дорого.угоняемая 15%
Фольц поло- так же, только с автоматом дороже, клиренс меньше 170,угоняемая 10%
хёндай солярис- тоже,что и рио только дешевле,салон дешевый,скрипит,угоняемая 40%
Форд фокус - супер.но дорого ,почти на 150 000 ,Это слишком,расход меньше,но цена???
Нисан альмера - не опускаюся задние сидения! красивая,но салон простой.
Авео больше и удобнее, кроме фокуса,угоняемость 5%
Много опций, карманчики и ящик под сидением
Лежачий проглатывает,можно парковаться на бордюре
Резвая,как и все свежеперечисленные авто
С колёсами можно играться в плоть до 17.55.215
Клиренс 155 стандарт до юбки, без неё 170
Большой багажник, запаска стандарт
Можно переключиться на 92,в ютубе есть описание как,в салоне не делают
Дизайн молодежный, панель интересная и удобная, легко контролировать скорость
Фуры легко обгонять,если использовать типтроник, на автомате задержка 3 секунды.
Не слушайте тех кто любит опеля и мерседесы, фары красивые спереди и с зади,торпеда модная)супер!
Преимущества
багажник, клиренс,дизайн
игра с резиной и дисками
шумоизоляция двигателя
заводится на 92 в минус 25 с первого раза
управление музыкой на руле,блютуз,юсб диск
хорошие ходовые качества, держит удар
удобно парковаться,за счёт укороченного переда
печь и кондиционер
хорошо греет сидения
замена грм на 150 000. км
сидения опускаются,крепления на задних, три штуки!
хороший обогрев заднего стекла
Недостатки
на 92 надо переключаться
ковры лучше купить другие
штатные дворники зимой лучше поменять
если сядет батарея багажник не открыть с салона
низкая юпочка , зато не летит грязь в двигатель.













