Всем привет ! авео купил в 2013г , выбирал как первое авто для жены , выбор стоял между солярисом , поло , рио , и т.п. сам ездил до конца 2014 года на ауди а4(2013г.в.) , вынужден был продать, кризис, чтоб его )до этого владел ваз 2108, нисан альмера классик , шевроле круз )

По цене у авто конкурентов просто не было , купили за 520 т с акпп 6 , тогда у всех только 4 ст акпп были , например солярис с примерной комплектацией как авео выходил примерно в 600 т .

Каско у авео тоже дешевле , на солярис и рио заявили ценник в 86 тыс !!!( на меня и жену без стажа) ссылаясь что солярисов на дороге очень много и риск ДТП очень высокий , поэтому так дорого , а на авео вышло 48 т .

Теперь собственно про саму машину :

Про плюсы говорить особо не буду , это бюджетное авто , здесь не похвастаешься ни ураганной динамикой , ни комфортной подвеской , ни шумоизоляцией , впрочем не чем другим , единственный для меня лично плюс авто что при пробеге в 60 тыс. вообще нечего не ломалось , не заскрипело , авто такое же как и при покупке , менял только расходники .

Обзор, минусы и мелкие плюсы :

Что меня взбесило сразу же после покупки - это шумка , ее там нет , на том же солярисе все намного тише , хотя шумки как таковой и там нет . Очень громко работает двигатель , до 2 тыс оборотов его не слышно , но стоит немного притопить и громкость не самого приятного на слух движка приглушает все звуки как снаружи так и внутри авто . Был вынужден сделать шумку , отдал тогда 14 тыс , сейчас нормальная шумка стоит примерно 22 т , после шумки в салоне стало в разы тише , но звук двигателя все равно очень напрягает .

Салон , он большой для такой маленькой машины , сзади 3 ое садятся смело . Место много для мелочевок , три подстаканника по центру , подлокотник не очень удобный , но есть .

Зимой прогревается не очень быстро , но при рабочей температуре двигателя , даже в -25 печка работает на минимум , летом кондей работает тоже хорошо , не нужно выкручивать на максимум , и на работу двигателя кондей несильно влияет , мощность падает , но не критично .На приборной панели нельзя увидеть температуру двигателя , при покупке это удивило , но в эксплуатации особо и не понадобилось , завел подождал минут 5-10 и поехал, медленно, не спеша , коробка нагрелась , теплый ветер подул , а про температуру и вовсе забыл .

Материалы отделки , да они дешевые , но за пару лет они не поцарапались , я в машине часто возил строй материалы , и как ни странно царапин нет. Главное что все подогнано нормально , негде нечего не скрепит .

Обзор у авто хороший ,немного мешают стойки но привыкаешь, не смотря на то что у сидений нет регулировки по высоте , и жена с ростом 155см и я 180см сидим одинаково комфортно ,при долгих поездках спина не болит , особо не устаешь .

При плохой погоде быстро пачкаются зеркала , и передние окна , приходится часто делать остановки чтобы их чистить .

Подвеска , ну что тут сказать , она откровенно ужасная ! пробивает и на мелких и на крупных ямах одинаково , диски 15” , а по ощущениям 18” , при езде по неровностям неприятными звуками все передается на кузов , подвеска не ломается , но дискомфорт создает огромный .Не зная это авто , прокатившись можно подумать что стуки подвески это поломка , но нет , это бюджет , если нет заводского брака , то стук подвески это типо нормально .(многие обращаются в дилеру думая что подвеске конец , в 90% случаев это просто так хреново сделано все , но бывает когда и реально подвеска посыпалась , обидно что звук подвески и целой и убитой очень похож у этого авто ) .

Тормоза , они есть ))) , хорошими их не назовешь , АБС работает плохо , на большой скорости машина едет уверенно , до того как нажмешь на тормоз , при сильном торможении чувствуешь что машинка хочет свалить с намеченного пути , но нехотя держится .

Двигатель и акпп , по городу он едет , довольно не плохо едет , но стоит выехать на трассу , как понимаешь что здесь не просто не хватает мощи , а ее просто нет , лишний раз страшно выходить на обгон . Акпп работает довольно таки не плохо , не пинается , переключает вовремя , отклик газа быстрый , дал газу , и мгновенно скинул пару передач .На нерегулируемом перекрестке чуть газу , и авто мгновенно , без пауз набирает скорость . Немного бесит грубый звук при переключении коробки например с D на P ,на том же солярисе немного тише .На авто максимум разгонялся по трассе до 160 , до 120 более менее едет , но после с сильным напрягом .Имеется механический режим кпп , кнопки переключения на самой ручке , вообще штука бесполезная, двигателем тормозить все равно не получится .Динамика до 100 по паспорту 11,7 с , в реале где то 12,5 .

Расход , расход здесь я считаю просто нереально высок для движка 1,6 и акпп 6ст ! по городу при спокойной езде выходит 12-14 л! По трассе 9-10л , на ауди с турбо движком по городу выходило 7-9 л, трасса до 100км/ч примерно 6-7л !ауди в разы тяжелей и мощней . Бортовой комп у авео как ни едь , у меня пишет 10,9 , едь хоть 160км/ч , хоть 40 км/ч , расход пишет один и тот же , врет .

Музыка , в моей комплектации 4 динамика в дверях и 2 пищалки , по звуку кажется что работают только пищалки , басов почти нет , на максимальной громкости явно мощности динамиков не хватает , звук искажается и хрипит , после шумки заменил динамики в дверях через проставочные кольца , и подключил к штатной голове активный саб (ЗЯ) , сигнал взял с задних динамиков , багажник большой , саб много места не занимает . Звук получился очень хороший , цена вопроса примерно 10 тыс .Голова читает с бардачка USB флешки , 16гб читает быстро , более 64 гб , при первой загрузке очень долго грузит , потом за секунды .Радио ловит плохо ,антенка слабовата.

Кузов , цвет у меня белый , сколов сильных нет , царапины еле заметны , защита от коррозий хорошая , на второй год авто решил каско не делать , через недельку как назло на парковке одна дама сдавая назад не заметила мою машину , и хорошенько покарябала переднюю дверь , ДТП было в феврале 2014 , царапина не большая, решил сразу не делать , покрасил совсем недавно , за год царапина не заржавела .

Свет , заводские фары светят очень плохо , и очень быстро пачкаются , три раза менял на дорогие лампы , толку нет , я не любитель колхозного ксенона , но в данном случае это вынужденная мера , безопасность важней , пришлось ставить ксенон , более менее настроили в сервисе чтобы другим на дороге свет не мешал , результатом доволен .(можно поставить линзу и автокорректор , но на бюджетное авто жалко ) .

Еще, зимой выводит из себя омывайка , туда можно залить не более 3л , иногда за день по несколько раз приходиться заливать . Сами форсунки омывайки тоже плохого качества , забиваются быстро , я поменял на веерные от вольво , идеально подходят , не забиваются и экономят воду .( цена оригинальных форсунок где то 800р ! а от вольво которые качественней и экономней 400 р !!! ) ДА и еще при возможности можете сразу поменять штатные дворники , они отвратительны , вообще блин не чистят .

Т

О первое у О.Д. стоило около 5800р (замена масла , все фильтра +работа) , второе где то 7600р,третье около 10 тыс



Расходники , оригинальные расходники на авео стоят дорого , например в экзисте :

Колодки тормозные передние General Motors - 4900р

Фильтр воздушный двигателя GM - 700р

Свеча зажигания GM - 380 р за шт

Фильтр масляный двигателя GM - 570р

Фильтр салона GM - 780р

Не оригинал можно купить в два раза дешевле .

Ну вроде все самое основное рассказал , в заключение хочу сказать что в целом машиной доволен , свои пол ляма стоит , глупо требовать от этой машины что то большее , он всего немного дороже приоры, но если у вас есть возможность , то не скупитесь , добавьте немного и купите более комфортный авто , сейчас авео стоит под 600 тыс , прибавь еще 100-150 тыс , купишь авто намного лучше .