Машина была приобретена в 2008 году(сборка 2007) почти в люксе..незватало только автомата и климат-контроля. за первые 2 года машина проехала только 23 тысячи - поменяли по гарантии выжимной подшипник (это болезнь Авео Т250 ранних выпусков) и делали все ТО. потом ещё за 2 года машина проехала 87 000. тут конечно было больше всего. СНова полетел выжимной на 50 000 км. гарантии уже не было...так и езжу. пока тфу тфу ничего не произошло...но менять надо бы. стоимость только высока - 4к у официалов замена + 2к оригинальный подшипник. А так делали ТО все во время. на 70 000 застучала подвеска - оказались втулки стабилизатора - 200р и 1 час в гараже)) менял на 80 000 задние сайленты рычагов и все. на 100 000 решил поменять стойки так как опять появились стуки. Оказалась правая шаровая - 400р за шаровую и 200р за ремонт у мужичков) а так подвеска полностью цела!!!!!!!
Ещё на 85 000 отказала АБС(тоже болезнь Авео). точно знаю что где то в проводке проблема,но некогда искать делать самому. НА сервисе предлагают замену датчика а это 2500. ХОтя была бы гарантия поменяли бы.
Машинкой доволен! очень! много плюсов и минусов как и у любого авто собственно...
ДВигатель 1.4 ест не много. БОльше с кондеем. Скорость этого авто 100-110..далее не комфортно. ХОтя ездил и 150-160... но там бензин как из ведра сливается. РАзгонял максимум до 180 примерно.
да кстате на 70 000 потек радиатор(за 4к взял немецкий аналог, менял сам там 10 минут) - это тоже болезнь.
так же ломались часы..снял протестил перепаял резистор и все работает.
С запчастями проблем нет. ЭКзист выручит - аналогов уйма. Подходят запчапсти от деу нэксии, корсы, лачетти и других автомобилей.
МОгу сказать что у машинки 3 беды - АБС, выжимной и радиатор( на машинах до 2008 года выпуска в радиаторе протирается дыра креплением вентилятора и он течет!) Масло льется GM 1700 рублей 4 литра. в коробке если механика масло по регламенту не меняется.(на моторе 1.4)
Кстате сказать забыл что это мой 1 авто.