Сочетание сравнительно небольшой цены при достаточном уровне комфорта достаточно хорошее. К сожалению на момент покупки не было в наличии LTZ, у меня LT. В целом впечатление хорошее. После AVEO 2006 1,4 л хатчбек (довольно-таки прекрасная машинка) значительно солиднее. Расход по трассе 8,5 - 9,5 л/100км Расход по городу 11 - 11,5 л/100км Удобная оригинальная панель приборов - компактно и информативно (особенно скорость). Экстерьер: спереди и с боков - очень хорошо, сзади - неудачно.
Преимущества
Автомат работает очень хорошо, вовремя и без рывков переключает передачи. Конечно не спорткар, но ускорения со 100 до 140 км/час делает без особых усилий. Если надо - стартует с "0" достаточно резко. Тормоза надежные. Руля слушает хорошо. Сиденья удобные для спины, достаточно вместительные салон и багажник. Наличие двух бардачков - удобно. Hands-free очень удобен, музыка с флэшки - прекрасно. Баранка удобная. Пользоваться рычагами (свет, дворники) также удобно. Каждый день поездки по КАД на скорости 120 - 130 км/час по 100 км/день - без напрягов, если не пытаться изображать себя гонщиком F1.
Недостатки
Звукоизоляция весьма слабая. В комплектации LT подлокотник не регулируется по высоте, также как и водительское сиденье - доставляет определенные неудобства. На скоростях примерно до 30 км/час резко ускориться не получается. Стандартно - зимой тепло в салоне будет минут через пять с начала поездки. Но подогрев сидений позволяет это пережить. При сырой погоде часто приходится выбирать что греть - только стекло или стекло и ноги. Летом в жару кондей недостаточно охлаждает салон. Грязь довольно быстро осаждается на боковых стеклах и внешних зеркалах, мешая обзору. Кнопка "воздух только внутри" не полностью соответствует назначению - вонючий КАМАЗ все равно испортит вам воздух в салоне (в отличии от прежней модели).
