Всем доброе время суток. В конце 2008 года отец запросил новую машину. Непременным условием была иномарка, среднего класса, не особо отрывающаяся в цене от ТАЗов. много объездили салонов, сначало выбор остановился на акценте, но с хреновой работой таганрогского завода, а точнее с жадностью менеджмента, бросили эту затею, о чём в принципе на жалели. и вот, во всеобщей панике подорожания авто, выбор пал на Авео в средней комплектации, ожидание месяц, выбор различных приблуд, типа ковриков ,сигнализации ит.д., выпрос скидок к концу года, и батя владелец в лёгкой эйфории владения на летней резине в гололёд и снегопад за 380000. скажу сразу, в таких условиях , машина ведёт себя не плохо. ну а теперь по существу....
ДИЗАЙН. Авео рисовался грамотными дизайнерами Daewoo (имеется в виду седан с 2007 года). в том плане что перед на фокус, зад на мерседес с-класс, единственно скосячили с габаритами, узковата и высока, из-за этого на 130-140 км,ч машина рыскает в поисках удобного кувета, особенно при сильном ветре, ну это решается легко с помощью правой ноги.ведь не предназначена для стрит -рейсингов, как многие так думают. салон на достойном уровне, в отличие более ранней модели. пластик среднего варианта (лучше только у авто свыше 500000 т.р. и то не факт) практичная эргономика, не хватает различных ящичков и подлокотника. музыка тоже причична за зти деньги (штатная, 4 колонки). не много шумоват, в основном колёсные арки, звук двигателя так же шумоват, но приятен (конечно не бумерский оркестр).
ПОДВЕСКА. единственно что напрягало до 15000 тысяч км., это "хлюпание" стоек на неровностях, но при пробеге указанном выше всё же сглаживается зта проблемма.а так вполне прилична и надёжна на наших дорогах.
ДВИГАТЕЛЬ. в комплектации 1.4 не много слабовата, но опять же эта машина не предназначена для гонок. ДА, хотелось бы по динамичнее, особенно по трассе при обгонах. (не знаю как уж с двиглом 1.2??) расход в смешанном цикле 8 литров. только не при кондиционере, ну уж слижком расход поднимается и мощность падает.
Вобщем автомобиль предназначен для передвижений по городу, стояний в пробках, не торопливом перемещении с семьёй на различные дальние расстояния, и не очень.