Отличный неприхотливый автомобильчик, топлива жрет чуть больше Матвейки (Матиз).
Проходимость на уровне, по рыхлому снегу ползает неплохо.
Двигатель 1.2 не напрягает, при желании прохватить неплохо раскручивается. Из за малого объема дрыгателя хорошо чувствует разницу между 92-м и 95-м, последним и кормилась все 6 с мелочью лет.
На трассе держит дорогу, 150 ехать вполне комфортно - руль точный, не то что у собрата Матвея и тем более Уазика - подруливать не надо. Рейка рулевая (по мойма болезнь корейских авто (а кто незнает, что авео это daewoo kalos)) не умирает, как это было на матвейке с тем же пробегом.
Что часто доставало - так это примерзание ручника (стоит автозапуск и без него ну никак на МКПП), а за рулем баба, колодки сушить не умет, хотя раз 15 учил.
Задние колодки после замены авторизованным сервисом за большие деньги через два года откинули по одной накладке и получили клин колеса в одном направлении. После разборки и замены было выяснено, что сервис (100 кобыл) и на ЗЧ экономит бабло - колодки были не оригинал.
За 70 тык подвеска не тряслась и отлично работает, разве что правый передний ступичный заменен.
На дальняк ездить вполне комфортно, не устаешь.
Установленная стальная защита за большие бабки этим же 100коневым центром немного напрягает - при выдавливании снизу достает до двигателя и шумно вибрирует. Лечиться черенком БСЛ (большой совковой лопаты) с другой стороны до следующего препятствия. На яме было выяснено, что защита не под этот двигатель - в ней лючок для слива масла совсем не там. Масло меняли в том же сервисе со снятием защиты и каждый раз посылались в нужном направлении при попытке снять бабло за снятие-установку защиты - проблема была их, они впарили они подбирали и ставили ее. Так же на мокром снегу эта защита может залипнуть так, что потом или долго лопатой или дергать.
Диагностика дрыгателя проста как три копейки - бесплатная программа Chevrolet Explorer да шнурок K-line-USB китаец за тышшу. Диагностировал просто из интереса (когда то эт им промышлял) - все как часы. Ну и раз из за лампы "выкинь дрыгатель" - была ошибка датчика положения распредвала, был протестирован и в итоге заменен (чтобы больше не лезть) на новый оригинал. Старый датчик после разборки при помощи малой кувалды был разобран и выяснена причина его нестабильной работы - при его производств внутрь плюнули мало эпоксидки и шлейф от контактов до рабочей зоны дал трещину от вибрации. Такой же точно (даже по коду) стоит на матизе и прекрасно работает.
В общем авто доволен, еще ни один автомобиль так не ходил, тут как в той байке: бензин да ТО у дилера (если совсем как в байке - то масло :) ). А все что случалось - это мелочи, сущие пустяки.