Всем привет !
В начале октября , проходя очередное ТО 40 от нечего делать прокатил на тест драйве новый рав 4 .
Машина понравилась . В итоге имеем , то что имеем . РАВ 4 2010 года и ...
РАВ 4 2013 года .
Два месяца эксплуатации . 3 000 км. пробега .
Машина стала другой . Все знают - стала больше . Не все знают - стала лучше .
Прибавка в длине распределилась между багажником , вторым и первым рядами примерно в соотношении 40/40/20 процентов соответственно .
Новый салон нравится больше . Сиденья стали удобнее , по ощущению - качественнее . У второго ряда сидений при изменении угла наклона спинки меняет положение подушка сидения сдвигаясь вперед и вверх .
Желтая подсветка приборов сменилась голубой . По мне , так это плюс .
Расстояние от края приборки до лобового стекла выросло кажется вдвое .
Радует - аж две розетки на передней панели , огорчает - пропала розетка из багажника .
Динамики в дверях располагаются выше сантиметров на 10 - 15 . То есть ближе к ушам . В следствии этого музыка звучит лучше . Субъективно конечно .
Кнопка включения спорт режима опять находится не на руле . По мне - это минус .
Комплектация машины " стандарт  " , несмотря на это руль имеет все нужные кнопочки , как то громкость , телефон , режимы ГУ ... - это плюс .
Ушла в прошлое кнопка омывания фар . Несомненно минус . Омыватель фар срабатывает совместно с омывателем лобового стекла при включенных фарах на каждое четвертое нажатие . А все знают , что омывайка и так имеет свойство заканчиваться неожиданно .
Собственно по салону все . Салон как салон . Спокойный , не раздражающий , функциональный . Мне нравится .
Первые впечатления по самому автомобилю .
Стало мягче . Стало тише . Стало просторнее .
Напомню , что сравниваю рав 2010 года и рав 2013 .
Причем нравятся оба . Только новый нравится больше .
На данный момент машина обкатана . Пробовал разгонять ее до 175 км/ч . В следствии более длинной базы поустойчивее будет на скорости . Собственно , что на первом , что на втором авто " крейсерский режим " у меня , где то порядка 120 км/ч . Если по прямой и не ускоряясь обороты при этом показывают где то 2 300 - 2 500 .
Педаль тормоза стала мягче .
С управляемостью все в порядке , все отлично . Повороты выписывает как по циркулю . При необходимости , когда внезапно надо поменять траекторию поворота в следствии помехи на дороге , слушается охотно .
Все понятно , все прозрачно .
Ну и почитав соседние отзывы и коменты к ним , добавлю :
Заднюю подвеску не пробивает . Даже при том что едет четыре нехилых мужика в салоне и полный багажник всяких железяк . Охота называется ...
Капот не гуляет , двери нормально закрываются и открываются , в том числе багажная . И не сами по себе , а по мере открытия или закрытия , ... в том числе и в вывешенном состоянии .
Шум мотора  практически не слышно . Имеет место шум от заднего моста . Но таки шипы , а снега все нет . Да и сам он /шум /  не черезмерный .
Ну вот , как то так .
всем доволен , все в порядке . Расход порядка 10 л.
Всем спасибо .